| Двигун | Роки випуску | Модель авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики | OEM-номер | Сумісність |
Аналоги / Тюнінг
|
| 1.3 JTD MultiJet | 2003–2018 | Punto, Doblo, 500 | Garrett GT1241 | Garrett | Знос підшипників при великих пробігах | Тиск наддуву до 1,2 бар | 55202637 | Opel Corsa 1.3 CDTI |
Турбіна з більшим колесом компресора
|
| 1.9 JTD | 1997–2011 | Bravo, Marea, Stilo | Garrett GT1544V | Garrett | Заклинювання геометрії при забрудненні | Тиск до 1,3 бар | 717234-5001S | Alfa Romeo 147 1.9 JTD |
Турбіна зі змінною геометрією
|
| 2.0 JTD | 1999–2007 | Croma, Ulysse | Garrett GT1749V | Garrett | Протікання масла через ущільнення | Тиск до 1,4 бар | 717345-5002S | Lancia Phedra 2.0 JTD |
Турбіна з посиленими ущільненнями
|
| 1.6 MultiJet | 2008–дотепер | Bravo, Tipo | Honeywell GTD1244VZ | Honeywell | Шум на високих обертах | Тиск до 1,5 бар | 55226472 | Opel Astra 1.6 CDTI |
Турбіна з керамічними підшипниками
|
| 2.3 MultiJet | 2006–дотепер | Ducato | IHI RHV4 | IHI | Перегрів при тривалому навантаженні | Тиск до 1,6 бар | 504136485 | Citroën Jumper 2.3 HDi |
Додаткове охолодження турбіни
|
| 1.4 T-Jet | 2007–дотепер | Grande Punto, 500 Abarth | IHI VL36 | IHI | Затримка відгуку на низьких обертах | Тиск до 1,2 бар | 55212916 | Alfa Romeo MiTo 1.4 TB |
Турбіна VL38 з покращеною динамікою
|
| 2.4 JTD | 1999–2005 | Marea, Multipla | Garrett GT2256V | Garrett | Корозія корпуса при високій вологості | Тиск до 1,3 бар | 454231-0001 | Lancia Lybra 2.4 JTD |
Турбіна з антикорозійним покриттям
|
| 1.9 MultiJet 16v | 2003–2011 | Stilo, Croma | BorgWarner KP39 | BorgWarner | Поломка актуатора геометрії | Тиск до 1,4 бар | 55191596 | Saab 9-3 1.9 TiD |
Посилений актуатор турбіни
|
| 2.0 MultiJet II | 2009–дотепер | Freemont, Bravo | Garrett GTD1449VZ | Garrett | Вібрація при зміні режимів роботи | Тиск до 1,5 бар | 55222017 | Jeep Cherokee 2.0 CRD |
Балансування ротора
|
| 3.0 MultiJet Power | 2006–дотепер | Ducato Maxi | IHI RHV5 | IHI | Втрата потужності через зношення лопатей | Тиск до 1,8 бар | 504376430 | Iveco Daily 3.0 |
Турбіна з титановими лопатями
|
Добросовісний ремонт турбіни Fiat
Турбокомпресор, як і будь-які комплектуючі, придбаває при виробництві свій експлуатаційний ресурс. Для бензинових моторів він складає в середньому 150000 пробігу. У дизельних — 250 тисяч. На жаль, іноді ремонт турбін Fiat може потрібно раніше. Часта причина втрати працездатності до розрахункового терміну — надмірно навантажені умови їзди. Якщо вчасно доставити машину в наш автосервіс, авто без тяганини повернеться в дію:
- застосовуємо ліцензовані комплектуючі. Кожен бренд ретельно аналізується нашими спеціальними людьми, перш ніж його лінійка надходить на склад автосервісу. Взаємодіємо тільки з заслужили довіру постачальниками.
- Застосовуємо повнофункціональне обладнання. Це діагностичні та балансувальні установки, токарні верстати для відновлення деталей турбокомпресора. Для автомобіля Fiat ремонт турбіни організований з задіянням рекомендованого виробником інструменту для зняття та встановлення складання.
- Працевлаштували підкованих автомеханіків. Наші співробітники — це дипломовані фахівці, які регулярно підвищують кваліфікацію за особливими програмам автомобільних брендів.
- Дбаємо про те, щоб швидко і навіть терміново надавати послуги. Коли потрібно, знайдемо евакуатор та іншу супутня допомога. Кожне замовлення відстежує індивідуальний менеджер.
- Забезпечуємо повну гарантію на закінчену роботу.
Фундаментальна основа успіху такого роду бізнесу — репутація добросовісного автосервісу. Витративши багато енергії, щоб заслужити довіра автовласників, ми намагаємося ще більше, щоб зберегти його.
Оптимальні ціни — ще один довод звернутися саме до нас.
Який ремонт турбін Fiat робить наша компанія
У нас забезпечуються всі різновиди необхідних послуг:
- Зміна що втратив працездатність картриджа та очищення корпусу від закоксованої бруду та нагару.
- В якості базового відновлення турбокомпресора ми замінюємо втулки очищаємо масляну систему з гарячою сторони, видаляємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. Коли все виконано, для кожного випадку налаштовуємо робочий режим на рекомендовані автовиробником характеристики.
- Зняття та заміна модуля на новий в неухильному відповідно до технологічних норм автомобільної компанії.
- Ремонт сервоприводу з наступною налагодженням на стенді.
- Ремонт актуатора та налагодження турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також включає всі положення базового ТО.
Використання машини з ушкодженим турбонаддувом може призвести до серйозних поломкам вже рухового блоку. Чим швидше ви звернетеся за допомогою, тим дешевше вийде відновити авто.
Зняття турбіни Fiat — у ремонті принциповий нюанс
Коли читаєш інструкцію здається, що це досить примітивне пристрій з парою запчастин. Автовласники , намагалися хоч одного разу виконати демонтаж власними силами, на досвіді переконалися в хибності такого думки.
У актуальних авто турбонаддув інтегрований в масляну та охолоджувальну систему. Його робота керується визначеними датчиками, які має сенс зберегти цілими. Компонування вузла під капотом авто — до жаху незручно для демонтажу. Вам перешкоджатимуть генератор інше. Після п'яти років постійної їзди прикипають кріпильні елементи.
Для зняття турбіни Fiat на ремонт або діагностику потрібно спеціальний інструмент, який у домашньому гаражі швидше за все не лежить. Тому залишіть заявку у наш професійний автосервіс, щоб механіки проробили роботу:
- без затримки;
- правильно;
- не доломавши сам агрегат і розташовані в контакті запчастини.
Ми відповідаємо за свою роботу.
Заміна турбіни Fiat професіоналами — гарантія її тривалою работы
Якщо рідний модуль вже не підлягає відновленню, раціональний вихід — купити та встановити інший. Не намагайтеся заощадити та зробити це самостійно:
- Навіть справжня запчастина потребує балансування.
- Помилки у монтажі можуть стати причиною складно виправних проблем в пов'язаних системах.
- Заміна турбіни Fiat під час ремонту вимагає зміни моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось не вийде відразу, приготуйтеся купувати витратні матеріали повторно.
Замовляючи послуги у професіоналів, ви зберігаєте час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Fiat передбачає уважного звернення, потребує уважного відношення
Коли корпус та інші основні деталі зберегли свій ресурс, що знаходяться в допускаючому подальшу експлуатацію стані, турбокомпресор реально відновити. Для цього потрібно його перебрати та замінити підшипник, втулку, крильчатки, видалити нагар.
- Розобрати щось — завжди легко. Неприємності змалюються, коли ви спробуєте самостійно зібрати турбінку тому. Після всіх дій без сумніву рекомендується виконати балансування ротора. Без нішого на високих оборотах складання починає вібрувати, підшипники швидко ламаються.
Зробити це можна тільки на особливому дорогому обладнання, яке передбачено в арсеналі гарною майстернею. Іноді після розбирання потрібна механічна доробка деяких поверхонь.
Діагностика турбіни Fiat на стенді — єдина можливість перевірити її залишкову працездатність
На те, що в наддуві повітря є проблема і вона збільшується, натякають такі ознаки:
- Чути не властиві для двигуна шуми — наприклад тарахтіння тощо.
- Авто просів по потужності. Йому важко набирати швидкість.
- Паливо і моторне масло витратжуються активніше.
- У вихлопній трубі з'явився сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви знайшли тільки один пункт, невідкладно потрібна перевірка турбіни Fiat. У нас діагностику проводять майстри, працюючі саме на цьому вузлі. Під впливом багаторічної практики у них виробилася вражаюча професійна інтуїція. Вона підсилюється надійним обладнанням.
Діагностика складається з трьох кроків:
- Звичайний огляд та перевірка на двигуні, без повного демонтажу. Фахівець шукає механічні ушкодження люфти пошкодження від сторонніх тіл.
- Прецизійні вимірювання критично важливих геометричних параметрів. Вони не повинні сильно відрізнятиметься від аналогічних параметрів нової турбіни.
- Діагностика на стенді. Вона здійснюється під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка знаходить проблеми у змінюваній геометрії і так далі.
Все це потрібно, щоб протестувати поточне стан турбонаддува та вчасно зайнятися його відновленням.
Якщо авто довго їздить на зламаному турбокомпресорі. палиться більше палива. Руйнуються каталізатор а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги старанних майстрів допоможуть відбутися мінімальними витратами на ремонт турбін Fiat.
Якщо потрібно ми проведемо ремонт турбіни Fiat