| Двигатель | Годы выпуска двигателя | Модель авто | Годы выпуска авто | Турбина (модель) | Производитель | Проблемы | Характеристики турбины | Цена, грн / $ (средн.) | OEM-номер турбины | Взаимозаменяемы | Аналоги / тюнинг-варианты |
| 1.4 л TSI (CAXA) | 2008–2015 | VW Golf V, VI, Jetta, Scirocco | 2008–2015 | K03 | BorgWarner | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,0 бар | 14 000 грн / $500 | 03C145702L | Подходит для некоторых моделей с двигателем 1.4 TSI |
Апгрейд до гибридной турбины для повышения производительности
|
| 1.4 л TSI (CMBA, CXSA) | 2010–2015 | VW Golf VI, Polo V, Tiguan, Touran | 2010–2015 | TD025 M2 | Mitsubishi | Снижение эффективности, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 15 000 грн / $550 | 04E145715M | Взаимозаменяема с другими турбинами серии TD025 |
Возможна установка гибридных турбин для увеличения мощности
|
| 1.6 л TDI (CAYC) | 2009–2015 | VW Golf VI, Passat B7, Polo V | 2009–2015 | GT1544V | Garrett | Износ крыльчатки, утечки масла | Давление наддува до 1,1 бар | 13 500 грн / $500 | 03L253056A | Совместима с некоторыми модификациями 1.6 TDI |
Апгрейд до GTD1449VZ для улучшения отклика и мощности
|
| 1.9 л TDI (ALH) | 1997–2006 | VW Golf IV, Bora, Passat B5 | 1997–2006 | GT1749V | Garrett | Снижение давления наддува, утечки масла | Давление наддува до 1,0 бар | 12 000 грн / $450 | 038253019C | Взаимозаменяема с другими турбинами серии GT17 |
Апгрейд до VNT-20 для значительного прироста мощности
|
| 2.0 л TDI (BKD) | 2003–2008 | VW Golf V, Passat B6, Touran | 2003–2008 | GT1749VC | Garrett | Закоксовывание, износ подшипников | Давление наддува до 1,3 бар | 16 000 грн / $600 | 03G253014H | Совместима с другими модификациями 2.0 TDI |
Апгрейд до GTB1756VK для повышения производительности
|
| 2.0 л TSI (EA888 Gen 3) | 2013–н.в. | VW Golf VII GTI, Passat B8 | 2013–н.в. | IHI IS20 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 22 000 грн / $800 | 06K145722H | Взаимозаменяема с IS38 для увеличения мощности |
Апгрейд до IS38 (от Golf R) для значительного прироста мощности
|
| 2.0 л TSI (EA888 Gen 3) | 2013–н.в. | VW Golf VII R, Arteon | 2013–н.в. | IHI IS38 | IHI | Снижение эффективности, утечки масла | Давление наддува до 1,4 бар | 24 000 грн / $900 | 06K145722N | Подходит для высокопроизводительных версий 2.0 TSI |
Возможна установка гибридных турбин для увеличения мощности
|
| 2.5 л TFSI (DAZA) | 2015–н.в. | Audi RS3, TT RS (на платформе VW) | 2015–н.в. | Continental | Continental | Износ крыльчатки, утечки масла | Давление наддува до 1,5 бар | 28 000 грн / $1 000 | 07K145701G | Специфична для двигателей 2.5 TFSI |
Апгрейд до более крупных турбин для экстремального тюнинга
|
| 3.0 л TDI (CKDA) | 2010–2015 | VW Touareg, Phaeton | 2010–2015 | GTB2260VK | Garrett | Закоксовывание, износ подшипников | Давление наддува до 1,6 бар | 26 000 грн / $950 | 059145722Q | Совместима с некоторыми модификациями 3.0 TDI |
Апгрейд до GTB2265VK для повышения производительности
|
| 4.0 л TDI (ASE) | 2003–2010 | VW Phaeton | 2003–2010 | GT2256V | Garrett | Снижение давления наддува, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 30 000 грн / $1 100 | 07Z145873D | Взаимозаменяема с другими турбинами серии GT22 |
Возможна установка гибридных турбин для увеличения мощности
|
Добросовестный ремонт турбины Volkswagen
Турбокомпрессор, как и каждая автозапчасть, получает свой запас прочности. Для бензиновых двигателей он рассчитан на порядка 150 тыс.км счетчика. У дизельных — 250000. К сожалению, иногда ремонт турбин Volkswagen может понадобиться раньше. Банальная причина раннего выхода из строя — чрезмерно нагруженные условия использования. Если вовремя доставить машину в наш автосервис, авто без проволочек будет отремонтировано:
- Устанавливаем проверенные автозапчасти. Каждый производитель с особым прищуром изучается нашими представителями отдела снабжения, прежде чем его изделия заходят на склад автосервиса. Взаимодействуем исключительно с добросовестными поставщиками.
- Используем рекомендованное автопроизводителями оборудование. Это диагностические и балансировочные установки, токарные станки для корректировки отдельных узлов турбокомпрессора. Для автомобиля Volkswagen ремонт турбины проводится с использованием специально предназначенного инструмента для снятия и установки агрегата.
- Привлекли опытных автомехаников. Наши сотрудники — это дипломированные специалисты, которые периодически получают новые знания и навыки по специальным программам автопроизводителей.
- Заботимся о том, чтобы быстро и даже срочно предоставлять услуги. В форс мажорных ситуациях пришлем эвакуатор и иную попутную помощь. Каждый заказ курирует индивидуальный менеджер.
- Обеспечиваем официальную гарантию на законченную работу.
Предпосылка успеха такого рода бизнеса — репутация добросовестного автосервиса. Проведя огромную работу, чтобы заполучить доверие автовладельцев, мы стараемся еще больше, чтобы сберечь его.
Объективные цены — еще один аргумент заказать наши услуги.
Какой ремонт турбин Volkswagen выполняет наша фирма
У нас доступны все типы нужных услуг:
- Переустановка изношенного картриджа и промывка корпусных деталей от накопившейся грязи и нагара.
- В рамках базового ремонта турбокомпрессора мы устанавливаем новые втулки чистим масляную систему с горячей стороны, удаляем нагар с крыльчатки и корпуса, балансируем вал. В качестве завершения для каждого случая догоняем рабочий режим на рекомендованные автопроизводителем параметры.
- Снятие и замена модуля на новый в строгом соответствии технологическим требованиям автопроизводителя.
- Починка сервопривода с последующей балансировкой на стенде.
- Ремонт актуатора и настройка турбокомпрессора.
- Капитальный ремонт с заменой холодной крыльчатки, который также включает все положения базового технического обслуживания.
Поездки с поломанным турбонаддувом может привести к серьезным авариям уже двигательного блока. Чем раньше вы обратитесь за помощью, тем дешевле выйдет поремонтировать авто.
Снятие турбины Volkswagen — в ремонте ответственный шаг
Когда смотришь видео кажется, что это простое устройство с несколькими деталями. Водители, рискнувшие хоть раз проделать демонтаж своими руками, персонально убедились в коварстве подобного ощущения.
В новых авто турбонаддув встроен в масляную и охладительную систему. Его функционирование контролируется специальными датчиками, которые имеет смысл сберечь целыми. Размещение узла в топологии машины — до ужаса неудобно для демонтажа. Вам помешают бачок омывателя прочее. После нескольких лет регулярной езды прикипают крепежи.
Для снятия турбины Volkswagen на ремонт или диагностику потребуется узконаправленный инструмент, который в обычном гараже скорее всего не хранится. Поэтому обратитесь в наш профессиональный автосервис, чтобы механики сделали все:
- без задержки;
- правильно;
- не испортив сам агрегат и расположенные в контакте комплектующие.
Мы несем ответственность за свою работу.
Замена турбины Volkswagen опытными людьми — гарантия ее долгой работы
Если предыдущий агрегат уже не подлежит восстановлению, рациональный выход — купить и установить работоспособный. Не пытайтесь сэкономить и сделать это самостоятельно:
- Даже подлинная запчасть нуждается в балансировке.
- Оплошности в монтаже могут стать источником серьезных неисправностей в попутных системах.
- Замена турбины Volkswagen для ремонта требует смены моторного масла, масляного фильтра, проверки давления и так далее. Если что-то пойдет не так, придется покупать расходные материалы снова.
Заказывая услуги у профессионалов, вы бережете время и деньги. Нервы, кстати, тоже.
Разборка турбины Volkswagen требует осторожного обращения, нуждается в внимательном отношении
Когда корпус и другие основные детали не исчерпали свой ресурс, находятся в допускающем дальнейшую эксплуатацию состоянии, турбокомпрессор реально восстановить. Для этого требуется его перебрать и заменить подшипник, втулку, крыльчатки, снять копоть.
- Разобрать что-угодно — не проблема. Проблемы обрисуются, когда вы попытаетесь самостоятельно собрать агрегат назад. После всех мероприятий обязательно нужно осуществить балансировку ротора. Без нее на больших частотах сборка начинает входить в паразитный резонанс, подшипники быстро ломаются.
Реализовать это можно только на специальном недешевом оборудовании, которое предусмотрено в арсенале хорошей мастерской. Иногда после разборки требуется механическая доработка некоторых деталей.
Диагностика турбины Volkswagen на стенде — единственный способ проверить ее состояние
На то, что в подаче в движок воздуха есть неисправность и она прогрессирует, сигнализируют такие признаки:
- Прослушиваются не присущие для двигателя шумы — например писк и так далее.
- Автомобиль не дает нужной мощности. Ему сложно разгоняться.
- Топливо и моторное масло уходят интенсивнее.
- В выхлопной трубе появился сизый или черный дым.
Даже если вы обнаружили только один пункт, срочно требуется проверка турбины Volkswagen. У нас диагностику делают мастера, работающие именно на этом узле. Под воздействием разносторонней практики у них выработалась впечатляющая профессиональная интуиция. Она усиливается точным оборудованием.
Диагностика состоит из трех шагов:
- Визуальный осмотр и проверка на двигателе, без полного демонтажа. Специалист пытается обнаружить дефекты в функционировании клапана вестгейта повреждения от инородных тел.
- Точные замеры предельно значимых геометрических параметров. Они не могут сильно отличаться от аналогичных параметров нового узла.
- Диагностика на стенде. Она осуществляется под давлением и на предельно больших оборотах. Проверка выявляет актуаторе, и так далее.
Все это нужно, чтобы оценить объективное состояние турбонаддува и вовремя заняться его ремонтом.
Когда авто долго ходит на сломанном турбокомпрессоре. Палится больше топлива. Разрушаются клапаны или сажевый фильтр а в конце и мотор.
Вовремя заказанные услуги ответственных мастеров помогут ограничиться минимальными затратами на ремонт турбин Volkswagen.
Если требуется мы проведем ремонт турбины Volkswagen
