| Двигун | Роки випуску двигуна | Модель авто | Роки випуску авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики турбіни | Ціна, грн / $ (середня) | OEM-номер турбіни | Взаємозамінність |
Аналоги / тюнінг-варианти
|
| 1.8 л TDCi | 2001–2004 | Focus I 1.8 TDCi | 2001–2004 | GT1749V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 15 000 грн / $550 | 1S4Q-6K682-AL | Сумісна з іншими 1.8 TDCi | Чип-тюнінг |
| 2.0 л TDCi | 2004–2010 | Focus II 2.0 TDCi | 2004–2010 | GT1749MV | Garrett | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,5 бар | 18 000 грн / $660 | 3M5Q-6K682-AG | Сумісна з іншими 2.0 TDCi |
Турбіна з більшим компресором
|
| 1.6 л TDCi | 2005–2011 | Focus II 1.6 TDCi | 2005–2011 | TD025 | Mitsubishi | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,4 бар | 16 000 грн / $590 | 49173-07508 | Сумісна з іншими 1.6 TDCi |
Потужніший інтеркулер, чип-тюнінг
|
| 2.0 л EcoBoost | 2010–дотепер | Mondeo 2.0 EcoBoost | 2010–дотепер | K03 | BorgWarner | Знос ущільнень, зниження ефективності | Тиск наддуву до 1,6 бар | 22 000 грн / $810 | 53039880145 | Специфічна для 2.0 EcoBoost | Чип-тюнінг |
| 1.0 л EcoBoost | 2012–дотепер | Fiesta 1.0 EcoBoost | 2012–дотепер | B01 | Continental | Знос ротора, шум під час роботи | Тиск наддуву до 1,2 бар | 20 000 грн / $740 | 824312-5001S | Сумісна з іншими 1.0 EcoBoost |
Більший нагнітач, чип-тюнінг
|
| 2.2 л TDCi | 2006–2014 | Transit 2.2 TDCi | 2006–2014 | GT1852V | Garrett | Заклинювання геометрії, знос вала | Тиск наддуву до 1,5 бар | 19 000 грн / $700 | 6C1Q-6K682-AC | Сумісна з іншими 2.2 TDCi |
Чип-тюнінг, доопрацювання впуску
|
| 1.5 л TDCi | 2014–дотепер | Focus III 1.5 TDCi | 2014–дотепер | GTD1244VZ | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 17 500 грн / $640 | 821909-5001S | Сумісна з іншими 1.5 TDCi | Чип-тюнінг |
| 2.5 л Duratec ST | 2005–2010 | Focus II ST | 2005–2010 | K04 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,8 бар | 25 000 грн / $920 | 53049700026 | Специфічна для 2.5 Duratec ST |
Потужніший інтеркулер, чип-тюнінг
|
| 1.4 л TDCi | 2002–2008 | Fiesta VI 1.4 TDCi | 2002–2008 | KP35 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,2 бар | 14 000 грн / $510 | 54359700009 | Сумісна з іншими 1.4 TDCi | Чип-тюнінг |
| 3.2 л TDCi | 2011–дотепер | Ranger 3.2 TDCi | 2011–дотепер | GTB2260VK | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,6 бар | 28 000 грн / $1 030 | 787556-5002S | Специфічна для 3.2 TDCi |
Потужніший інтеркулер, чип-тюнінг
|
Швидкий ремонт турбіни Ford
Турбокомпресор, як і будь-які комплектуючі, придбаває при виробництві свій експлуатаційний потенціал. Для бензинових двигунів він витягне порядку 150 тис.км пробігу. У дизельних — 250 тисяч. На жаль, іноді ремонт турбін Ford може потрібно раніше. Банальна причина втрати працездатності до розрахункового терміну — неналежні умови використання. Якщо вчасно звернутися в наш автосервіс, авто без довгого очікування повернеться в дію:
- Встановлюємо ліцензовані запчастини. Кожен бренд з особливим прищуром тестується нашими спеціальними людьми, перш ніж його вироби заходять на склад автосервісу. Підтримуємо партнерські відносини саме з перевіреними постачальниками.
- Застосовуємо нове оснащення. Це діагностичні та балансувальні апарати, токарні верстати для підгонки деталей турбокомпресора. Для автомобіля Ford ремонт турбіни виконується з використанням правильного інструменту для зняття та встановлення складання.
- Знайшли підкованих автомеханіків. персонал компанії — це сертифіковані фахівці, які за кожної можливості підвищують кваліфікацію за спеціальними програмам автовиробників.
- Дбаємо про те, щоб швидко і навіть терміново виконувати послуги. У форс мажорних ситуаціях пришлемо евакуатор та іншу супутня допомога. Кожне замовлення веде персональний менеджер.
- Даємо реальну гарантію на виконану роботу.
Цементуюча зв'язка популярності серед клієнтів такого роду бізнесу — репутація надійного автосервісу. Провівши величезну роботу, щоб завоювати довіра автовласників, ми намагаємося ще більше, щоб підтримувати його.
Обґрунтовані ціни — ще один одна причина звернутися саме до нас.
Який ремонт турбін Ford виконує наша компанія
У нас доступні всі типи необхідних послуг:
- Зміна зношеного картриджа та промивання корпусу від відкладеної бруду та нагару.
- У рамках базового відновлення турбокомпресора ми міняємо опорний підшипник очищаємо масляну систему з вхідною сторони, прибираємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. В якості завершення для кожного випадку налаштовуємо робочий режим на нормативні показатели.
- Зняття та заміна модуля на новий в повному відповідно до технологічних вимог автовиробника.
- Полагодження сервоприводу з обов'язковою налагодженням на стенді.
- Відновлення працездатності актуатора та перевірка на стенді турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також включає всі положення базового ТО.
Експлуатація авто з несправним турбонаддувом здатна призвести до серйозних аваріям вже моторного блоку. Чим раніше ви скористаєтеся послугами автосервісу, тим дешевше вийде відновити авто.
Зняття турбіни Ford — у ремонті критичний крок
За описом здається, що це просте пристрій з кількома деталями. Водії, ризикнули хоч раз провести демонтаж самостійно, на досвіді переконалися в хибності подібного враження.
У нових машинах турбонаддув вбудований в масляну та охолоджувальну систему. Його функціонування контролюється визначеними датчиками, які важливо зберегти цілими. Компонування вузла на шасі машини — до жаху незручно для демонтажу. Вам перешкодять бачок омивача інше. Після кілька років постійної їзди закисають кріплення.
Для зняття турбіни Ford на ремонт або пошук проблеми потрібно застосовувати вузькоспрямований інструмент, який у звичайному гаражі швидше за все не лежить. Тому залишіть заявку у наш професійний автосервіс, щоб механіки проробили роботу:
- без затримки;
- правильно;
- не поломавши сам агрегат і примикаючі поблизу деталі.
Ми несемо відповідальність за свою роботу.
Заміна турбіни Ford професіоналами — гарантія її довгою служби
Якщо рідний агрегат вже не підлягає відновленню, раціональний вихід — купити та встановити працездатний. Не намагайтеся заощадити та зробити це самостійно:
- Навіть справжня запчастина потребує балансування.
- Помилки у монтажі можуть стати причиною серйозних проблем в пов'язаних системах.
- Заміна турбіни Ford під час ремонту вимагає заливки нового моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось не вийде відразу, приготуйтеся купувати витратні матеріали повторно.
Замовляючи послуги у професіоналів, ви бережете час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Ford вимагає бережного звернення, потребує бережного відношення
Коли корпус та інші основні деталі мають ще достатній свій ресурс, що знаходяться в допускаючому подальшу експлуатацію стані, турбокомпресор можна відремонтувати. Для цього слід його перебрати та поставити нові підшипник, втулку, крильчатки, прибрати кіп'ять.
- Розобрати що-завгодно — завжди легко. Проблеми з'являться, коли ви спробуєте самостійно зібрати модуль тому. Після всіх маніпуляцій обов'язково потрібно здійснити балансування ротора. Без нішого на високих частотах складання починає входити в паразитний резонанс, підшипники швидко псуються.
Реалізувати це можна виключно на особливому недешевому обладнання, яке присутнє в арсеналі гарною майстернею. Бує що після розбирання потрібна механічна доведення деяких поверхонь.
Діагностика турбіни Ford на стенді — єдиний спосіб перевірити її ресурс
На те, що в подачі в движок повітря є проблема і вона прогресує, сигналізують наступні ознаки:
- Помітні нехарактерні для двигуна звуки — наприклад свист тощо.
- Авто не дає потрібної потужності. Йому не вдається розганятися.
- Бензин або дизель і моторне масло витратжуються швидше.
- У відпрацьованих газах виден сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви помітили тільки один пункт, невідкладно потрібна перевірка турбіни Ford. У нас діагностику здійснюють майстри, спеціалізуються саме на цьому вузлі. Під впливом багаторічної практики у них виробилася крута професійна інтуїція. Вона підкріплюється точним обладнанням.
Діагностика складається з трьох кроків:
- Звичайний огляд та перевірка на двигуні, без повного демонтажу. Фахівець намагається виявити заїдання геометрії дефекти у функціонуванні клапана вестгейту закисання рухомих елементів пошкодження від сторонніх тіл.
- Прецизійні виміри гранично значущих геометричних параметрів. Вони не можуть сильно відрізнятиметься від таких же параметрів нової турбіни.
- Діагностика на стенді. Вона робиться під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка виявляє протічки і інше.
Все це потрібно, щоб протестувати поточне становище справ турбонаддува та своєчасно зайнятися його ремонтом.
Коли машина довго ходить на зламаному турбокомпресорі. З'їдається більше палива. Руйнуються форсунки, а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги відповідальних майстрів допоможуть обійтися мінімальним бюджетом на ремонт турбін Ford.
Якщо потрібно ми готові виконати ремонт турбіни Ford