| Двигун | Роки випуску двигуна | Модель авто | Роки випуску авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики турбіни | Ціна, грн / $ (середня) | OEM-номер турбіни | Взаємозамінність | Аналоги |
Аналоги / тюнінг-варіанти
|
| 1.6 л HDi (DV6TED4) | 2004–2015 | Peugeot 308, 207, 3008 | 2007–2015 | GT1544V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 15 000 грн / $550 | 753420-5006S, 0375J6 | Совместима с другими DV6TED4 | 753420-5006S, 0375J6 |
Гібридна турбіна зі збільшеним компресорним колесом
|
| 2.0 л HDi (DW10BTED4) | 2004–2010 | Peugeot 407, 607 | 2004–2010 | GT1749V | Garrett | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,4 бар | 16 500 грн / $600 | 756047-5001S, 0375J8 | Совместима с другими DW10BTED4 | 756047-5001S, 0375J8 |
Чип-тюнінг, підвищення тиску наддуву
|
| 1.6 л THP (EP6DT) | 2007–н.в. | Peugeot 308, 3008, RCZ | 2007–н.в. | K03 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,2 бар | 17 000 грн / $620 | 53039880118, 0375N7 | Совместима с другими EP6DT | 53039880118, 0375N7 |
Заміна на продуктивнішу турбіну, інтеркулер
|
| 2.2 л HDi (DW12BTED4) | 2004–2010 | Peugeot 407 Coupe, 607 | 2004–2010 | GT2056V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,5 бар | 18 500 грн / $670 | 762328-5002S, 0375K0 | Совместима с другими DW12BTED4 | 762328-5002S, 0375K0 |
Турбіна зі зміненою геометрією для кращого відгуку
|
| 1.4 л HDi (DV4TD) | 2001–2010 | Peugeot 206, 207 | 2001–2010 | KP35 | BorgWarner | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,1 бар | 14 000 грн / $520 | 54359880006, 0375E9 | Совместима с другими DV4TD | 54359880006, 0375E9 |
Чип-тюнінг, спортивна вихлопна система
|
| 2.0 л HDi (DW10CTED4) | 2010–н.в. | Peugeot 508, 3008 | 2010–н.в. | GTD1449VZ | Garrett | Заклинювання геометрії, знос вала | Змінна геометрія, давление до 1,6 бар | 19 000 грн / $690 | 806497-5002S, 0375Q9 | Совместима с другими DW10CTED4 | 806497-5002S, 0375Q9 |
Більша турбіна та переналаштування блоку управління
|
| 1.2 л PureTech (EB2DT) | 2014–н.в. | Peugeot 208, 308 | 2014–н.в. | MGT12 | Mahle | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,2 бар | 16 000 грн / $580 | 030TC14002000, 0375L0 | Совместима с другими EB2DT | 030TC14002000, 0375L0 |
Чип-тюнінг, спортивний фільтр
|
| 2.0 л BlueHDi (DW10F) | 2013–н.в. | Peugeot 308, 508 | 2013–н.в. | GTD1752VRK | Garrett | Знос актуатора, витік масла | Змінна геометрія, давление до 1,7 бар | 20 000 грн / $720 | 817927-5001S, 0375T8 | Совместима с другими DW10F | 817927-5001S, 0375T8 |
Спортивний інтеркулер, перепрошивка ЕБУ
|
| 1.6 л BlueHDi (DV6FCTED) | 2014–н.в. | Peugeot 208, 308 | 2014–н.в. | GTD1244VZ | Garrett | Заклинювання геометрії, знос вала | Змінна геометрія, давление до 1,4 бар | 17 500 грн / $630 | 821290-5001S, 0375Q5 | Совместима с другими DV6FCTED | 821290-5001S, 0375Q5 |
Модифікація турбіни та чип-тюнінг
|
| 3.0 л HDi (DT20C) | 2009–2017 | Peugeot 407 Coupe | 2009–2017 | GT2260V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,8 бар | 22 000 грн / $800 | 806497-5003S, 0375N0 | Совместима с другими DT20C | 806497-5003S, 0375N0 |
Подвійна турбіна для збільшення потужності
|
Добросовісний ремонт турбіни Peugeot
Турбокомпресор, як і всі запчастини, одержує свій робочий ресурс. Для бензинових двигунів він складає в середньому 150000 пробігу. У дизельних — 250000. На нещастя, іноді ремонт турбін Peugeot може потрібно до цього терміну. Банальна причина втрати працездатності до розрахункового терміну — занадто жорсткі умови експлуатації. Якщо невідкладно приїхати в наш автосервіс, авто без довгого очікування буде відремонтовано:
- Використовуємо перевірені комплектуючі. Кожен виробник прискіпливо тестується нашими спеціальними людьми, перш ніж його вироби заходять на склад автосервісу. Налагоджуємо зв'язки саме з заслужили довіру постачальниками.
- Використовуємо нове оснащення автосервісу. Це діагностичні та балансувальні установки, токарні верстати для відновлення окремих вузлів турбокомпресора. Для автомобіля Peugeot ремонт турбіни організований з використанням правильного інструменту для зняття та встановлення турбінного модуля.
- Знайшли умілих автомеханіків. персонал компанії — це сертифіковані фахівці, які за кожної можливості отримують нові знання та навички за спеціальними програмам автовиробників.
- Розробили систему реагування на заявки, щоб швидко і навіть терміново надавати послуги. У форс мажорних ситуаціях надамо евакуатор та іншу супутня допомога. Кожне замовлення супроводжує індивідуальний менеджер.
- Забезпечуємо повну гарантію на виконану роботу.
Фундаментальна основа успіху послуг автомобільних сервісів — репутація добросовісного автосервісу. Приклавши багато сил, щоб придбати довіра клієнтів, ми намагаємося ще більше, щоб не втратити його.
Об'єктивні ціни — ще один привод замовити наші послуги.
Який ремонт турбін Peugeot виконує наша компанія
У нас забезпечуються всі види необхідних послуг:
- Зміна зламаного картриджа та промивання корпусу від закоксованої бруду та нагару.
- В якості базового ремонту турбокомпресора ми замінюємо опорний підшипник очищаємо масляну систему з вхідною сторони, ліквідуємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. В якості завершення обов'язково налаштовуємо робочий режим на рекомендовані автовиробником параметры.
- Зняття та заміна модуля на новий в повному відповідно до технологічних вимог автовиробника.
- Полагодження сервоприводу з наступною балансуванням на стенді.
- Ремонт актуатора та перевірка на стенді турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також включає всі умови базового ТО.
Поїздки з ушкодженим турбонаддувом може призвести до суттєвих поломкам вже моторного блоку. Чим раніше ви скористаєтеся послугами автосервісу, тим дешевше вийде поремонтувати авто.
Зняття турбіни Peugeot — у ремонті критичний крок
За описом здається, що це елементарне пристрій з парою деталей. Водії, ризикнули хоч коли-небудь здійснити демонтаж власними силами, на досвіді переконалися в оманливості подібного враження.
У сучасних автомобілях турбонаддув вбудований в масляну та охолоджувальну систему. Його робота контролюється особливими датчиками, які бажано залишити цілими. Розташування вузла під капотом машини — реально незручно для демонтажу. Вам не дозволять працювати спокійно акумулятор інше. Після п'яти років регулярної їзди закисають кріпильні елементи.
Для зняття турбіни Peugeot на ремонт або пошук проблеми потрібно вузькоспрямований інструмент, який у домашньому гаражі швидше за все відсутня. Тому залишіть заявку у наш професійний автосервіс, щоб механіки зробили всі:
- без затримки;
- правильно;
- не доломавши сам агрегат і примикаючі в контакті деталі.
Ми несемо відповідальність за свою роботу.
Заміна турбіни Peugeot досвідченими людьми — гарантія її тривалою служби
Якщо попередній агрегат вже не підлягає відновленню, єдиний вихід — купити та встановити працездатний. Не піддавайтеся спокусі зробити це самостійно:
- Навіть оригінальний виріб потребує балансування.
- Косяки у монтажі можуть стати джерелом серйозних поломок в попутних системах.
- Заміна турбіни Peugeot для ремонту вимагає зміни моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось піде не так, приготуйтеся купувати витратники повторно.
Звертаючись до професіоналів, ви зберігаєте час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Peugeot передбачає акуратного звернення, потребує акуратного відношення
Коли корпус та інші основні деталі зберегли свій ресурс, що знаходяться в допустимому стані, турбокомпресор можна відновити. Для цього слід його перебрати та поставити нові підшипник, втулку, крильчатки, прибрати нагар.
- Розобрати що-небудь — зазвичай просто. Проблеми виявляться, коли ви спробуєте самостійно зібрати модуль тому. Після всіх дій обов'язково слід здійснити балансування ротора. Без цього на великих частотах складання починає вібрувати, підшипники інтенсивно псуються.
Провести це можна тільки на цільовому дорогому обладнання, яке присутнє в розпорядженні гарною майстернею. Бує що після розбирання потрібна механічна підганяння деяких поверхонь.
Діагностика турбіни Peugeot на стенді — єдиний спосіб перевірити її залишкову працездатність
На те, що в подачі в движок повітря є несправність і вона прогресує, натякають такі ознаки:
- Прослуховуються невластиві для двигуна шуми — наприклад шипіння тощо.
- Авто не дає потрібної потужності. Йому складно набирати швидкість.
- Бензин або дизель і моторне масло губляються інтенсивніше.
- У відпрацьованих газах виден сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви помітили тільки один пункт, невідкладно потрібна перевірка турбіни Peugeot. У нас діагностику виконують майстри, спеціалізуються саме на цьому вузлі. Під впливом багаторічної практики у них виробилася крута професійна інтуїція. Вона підкріплюється точним обладнанням.
Діагностика складається з трьох пунктів:
- Візуальний огляд та перевірка на двигуні, без повного демонтажу. Фахівець намагається виявити заїдання геометрії дефекти у функціонуванні клапана вестгейту закисання рухомих елементів пошкодження від сторонніх тіл.
- Точні вимірювання гранично значущих геометричних параметрів. Вони не можуть сильно відрізнятиметься від таких же параметрів нової турбіни.
- Діагностика на стенді. Вона робиться під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка показує проблеми у змінюваній геометрії і інше.
Все це робиться, щоб оцінити об'єктивне стан турбонаддува та своєчасно зайнятися його відновленням.
Коли транспортний засіб довго ходить на зламаному турбокомпресорі. З'їдається більше палива. Ломаються каталізатор а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги працюючих на совість майстрів допоможуть відбутися мінімальним бюджетом на ремонт турбін Peugeot.
Якщо потрібно ми готові виконати ремонт турбіни Peugeot