| Двигатель | Годы выпуска двигателя | Модель авто | Годы выпуска авто | Модель турбины | Производитель | Проблемы | Характеристики турбины | Цена, грн / $ (средняя) | OEM-номер турбины | Взаимозаменяемость | Аналоги |
Аналоги / тюнинг-варианты
|
| 1.6 л HDi (DV6TED4) | 2004–2015 | Peugeot 308, 207, 3008 | 2007–2015 | GT1544V | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 15 000 грн / $550 | 753420-5006S, 0375J6 | Совместима с другими DV6TED4 | 753420-5006S, 0375J6 |
Гибридная турбина с увеличенным компрессорным колесом
|
| 2.0 л HDi (DW10BTED4) | 2004–2010 | Peugeot 407, 607 | 2004–2010 | GT1749V | Garrett | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,4 бар | 16 500 грн / $600 | 756047-5001S, 0375J8 | Совместима с другими DW10BTED4 | 756047-5001S, 0375J8 |
Чип-тюнинг, повышение давления наддува
|
| 1.6 л THP (EP6DT) | 2007–н.в. | Peugeot 308, 3008, RCZ | 2007–н.в. | K03 | BorgWarner | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 17 000 грн / $620 | 53039880118, 0375N7 | Совместима с другими EP6DT | 53039880118, 0375N7 |
Замена на турбину с увеличенной производительностью, интеркулер
|
| 2.2 л HDi (DW12BTED4) | 2004–2010 | Peugeot 407 Coupe, 607 | 2004–2010 | GT2056V | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,5 бар | 18 500 грн / $670 | 762328-5002S, 0375K0 | Совместима с другими DW12BTED4 | 762328-5002S, 0375K0 |
Турбина с измененной геометрией для лучшего отклика
|
| 1.4 л HDi (DV4TD) | 2001–2010 | Peugeot 206, 207 | 2001–2010 | KP35 | BorgWarner | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,1 бар | 14 000 грн / $520 | 54359880006, 0375E9 | Совместима с другими DV4TD | 54359880006, 0375E9 |
Чип-тюнинг, спортивная выхлопная система
|
| 2.0 л HDi (DW10CTED4) | 2010–н.в. | Peugeot 508, 3008 | 2010–н.в. | GTD1449VZ | Garrett | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,6 бар | 19 000 грн / $690 | 806497-5002S, 0375Q9 | Совместима с другими DW10CTED4 | 806497-5002S, 0375Q9 |
Крупная турбина и перенастройка блока управления
|
| 1.2 л PureTech (EB2DT) | 2014–н.в. | Peugeot 208, 308 | 2014–н.в. | MGT12 | Mahle | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 16 000 грн / $580 | 030TC14002000, 0375L0 | Совместима с другими EB2DT | 030TC14002000, 0375L0 |
Чип-тюнинг, спортивний фільтр
|
| 2.0 л BlueHDi (DW10F) | 2013–н.в. | Peugeot 308, 508 | 2013–н.в. | GTD1752VRK | Garrett | Износ актуатора, утечки масла | Переменная геометрия, давление до 1,7 бар | 20 000 грн / $720 | 817927-5001S, 0375T8 | Совместима с другими DW10F | 817927-5001S, 0375T8 |
Спортивний інтеркулер, перепрошивка ЕБУ
|
| 1.6 л BlueHDi (DV6FCTED) | 2014–н.в. | Peugeot 208, 308 | 2014–н.в. | GTD1244VZ | Garrett | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,4 бар | 17 500 грн / $630 | 821290-5001S, 0375Q5 | Совместима с другими DV6FCTED | 821290-5001S, 0375Q5 |
Модифікація турбіни та чип-тюнінг
|
| 3.0 л HDi (DT20C) | 2009–2017 | Peugeot 407 Coupe | 2009–2017 | GT2260V | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,8 бар | 22 000 грн / $800 | 806497-5003S, 0375N0 | Совместима с другими DT20C | 806497-5003S, 0375N0 |
Двойная турбина для увеличения мощности
|
Надежный ремонт турбины Peugeot
Турбокомпрессор, как и все запчасти, получает свой рабочий ресурс. Для бензиновых двигателей он составляет в среднем 150000 счетчика. У дизельных — 250 тыс. Нередко, иногда ремонт турбин Peugeot может потребоваться раньше. Банальная причина раннего выхода из строя — слишком жесткие условия эксплуатации. Если своевременно обратиться в наш автосервис, авто быстро будет отремонтировано:
- Устанавливаем сертифицированные комплектующие. Каждый кандидат придирчиво анализируется нашими специалистами, прежде чем его линейка поступает на склад автосервиса. Взаимодействуем только с добросовестными поставщиками.
- Используем новейшее оборудование. Это диагностические и балансировочные устройства, токарные станки для доработки отдельных узлов турбокомпрессора. Для автомобиля Peugeot ремонт турбины организован с применением рекомендованного производителем инструмента для снятия и установки сборки.
- Нашли знающих автомехаников. Мастера автосервиса — это дипломированные специалисты, которые при каждой возможности проходят подготовку по особым программам автомобильных брендов.
- Разработали систему реагирования на заявки, чтобы быстро и даже срочно выполнять услуги. Когда требуется, предоставим эвакуатор и другую попутную помощь. Каждый заказ сопровождает ответственный менеджер.
- Обеспечиваем официальную гарантию на выполненную работу.
Базис популярности среди клиентов такого рода бизнеса — репутация добросовестного автосервиса. Потратив много энергии, чтобы приобрести доверие владельцев машин, мы стараемся еще больше, чтобы поддерживать его.
Оптимальные цены — еще один одна причина заказать наши услуги.
Какой ремонт турбин Peugeot производит наша компания
У нас обеспечиваются все типы вероятных услуг:
- Переустановка израсходовавшего рабочий ресурс картриджа и промывка корпусных деталей от накопившейся грязи и нагара.
- При заказе базового восстановления турбокомпрессора мы меняем втулки чистим масляную систему с входной стороны, удаляем нагар с крыльчатки и корпуса, балансируем вал. Когда все выполнено, обязательно догоняем рабочий режим на паспортные параметры.
- Снятие и замена агрегата на новый в полном соответствии технологическим нормам автомобильной компании.
- Починка сервопривода с обязательной балансировкой на стенде.
- Восстановление работоспособности актуатора и проверка на стенде турбокомпрессора.
- Капитальный ремонт с заменой холодной крыльчатки, который также содержит все пункты базового ТО.
Использование машины с поломанным турбонаддувом может привести к серьезным авариям уже двигательного блока. Чем скорее вы воспользуетесь услугами автосервиса, тем дешевле будет вернуть к жизни авто.
Снятие турбины Peugeot — в ремонте ответственный нюанс
По описанию кажется, что это достаточно примитивное устройство с парой запчастей. Автомобилисты, рискнувшие хоть раз провести демонтаж своими руками, персонально убедились в ложности такого мнения.
В современных автомобилях турбонаддув встроен в масляную и охладительную систему. Его работа контролируется особыми датчиками, которые рекомендуется сохранить целыми. Компонование узла на шасси авто — реально неудобно для демонтажа. Вам помешают генератор прочее. После нескольких лет регулярной езды прикипают крепежи.
Для снятия турбины Peugeot на ремонт или проверку необходимо использовать узконаправленный инструмент, который в домашнем гараже скорее всего не хранится. Поэтому обратитесь в наш профессиональный автосервис, чтобы механики проделали операцию:
- без задержки;
- правильно;
- не поломав сам агрегат и расположенные рядом детали.
Мы несем ответственность за свою работу.
Замена турбины Peugeot реальными мастерами — гарантия ее длительной работы
Если родной модуль уже не подлежит восстановлению, рациональный выход — купить и установить другой. Не поддавайтесь соблазну сделать это самостоятельно:
- Даже оригинал нуждается в балансировке.
- Ошибки в монтаже могут стать источником опасных поломок в связанных системах.
- Замена турбины Peugeot во время ремонта требует заливки нового моторного масла, масляного фильтра, проверки давления и так далее. Если что-то не выйдет сразу, вы будете вынуждены покупать расходники повторно.
Заказывая услуги у профессионалов, вы бережете время и деньги. Нервы, кстати, тоже.
Разборка турбины Peugeot требует осторожного обращения, нуждается в бережном отношении
Когда корпус и другие основные детали сохранили свой ресурс, находятся в допустимом состоянии, турбокомпрессор можно восстановить. Для этого необходимо его перебрать и поменять подшипник, втулку, крыльчатки, убрать нагар.
- Разобрать что-либо — всегда легко. Осложнения возникнут, когда вы соберетесь самостоятельно собрать модуль назад. После всех действий без сомнения рекомендуется сделать балансировку ротора. Без этого на высоких частотах сердце турбинки начинает входить в паразитный резонанс, подшипники быстро разрушаются.
Выполнить это можно только на особом дорогостоящем оборудовании, которое имеется в арсенале хорошей мастерской. Регулярно после разборки требуется механическая подгонка некоторых деталей.
Диагностика турбины Peugeot на стенде — единственная возможность проверить ее остаточную работоспособность
На то, что в наддуве воздуха есть неисправность и она увеличивается, намекают следующие признаки:
- Заметны нехарактерные для двигателя звуки — например шипение и так далее.
- Авто не дает нужной мощности. Ему тяжело разгоняться.
- Топливо и моторное масло уходят активнее.
- В отработанных газах виден сизый или черный дым.
Даже если вы обнаружили только один пункт, обязательно требуется проверка турбины Peugeot. У нас диагностику выполняют мастера, работающие именно на этом узле. Под воздействием разносторонней практики у них выработалась впечатляющая профессиональная интуиция. Она подкрепляется надежным оборудованием.
Диагностика состоит из трех стадий:
- Просто осмотр и проверка на двигателе, без полного демонтажа. Специалист ищет люфты повреждения от инородных тел.
- Точные замеры предельно значимых размеров. Они не могут сильно отличаться от аналогичных параметров нового узла.
- Диагностика на стенде. Она проводится под давлением и на максимальных оборотах. Проверка находит актуаторе, и прочее.
Все это необходимо, чтобы протестировать реальное состояние турбонаддува и своевременно заняться его ремонтом.
Если транспортное средство долго ездит на сломанном турбокомпрессоре. Потребляется больше топлива. Выходят из строя форсунки, а в конце и мотор.
Своевременные услуги работающих на совесть мастеров помогут отделаться минимальными затратами на ремонт турбин Peugeot.
Также мы проведем ремонт турбины Peugeot