| Двигун | Роки випуску двигуна | Модель авто | Роки випуску авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики турбіни | Ціна, грн / $ (середня) | OEM-номер турбіни | Взаємозамінність |
Аналоги / тюнінг-варіанти
|
| 3.3 л (930/60) | 1978–1989 | 911 Turbo (930) | 1978–1989 | K27 | KKK | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 0,8 бар | 25 000 грн / $900 | 930.123.003.00 | Сумісна з іншими 930/60 |
Установка K27-7200 для покращення відгуку
|
| 3.6 л (M64/60) | 1993–1998 | 911 Turbo (993) | 1995–1998 | K16 | KKK | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 0,9 бар | 28 000 грн / $1 000 | 993.123.013.00 | Сумісна з іншими M64/60 |
Гібридна K16/24 для збільшення потужності
|
| 3.6 л (M96/70) | 2000–2005 | 911 Turbo (996) | 2000–2005 | GT2-02 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,0 бар | 30 000 грн / $1 100 | 996.123.145.70 | Сумісна з іншими M96/70 |
Турбіни від моделі GT2
|
| 3.6 л (M97/70) | 2006–2009 | 911 Turbo (997.1) | 2006–2009 | VTG | BorgWarner | Заклинювання геометрії, знос вала | Змінна геометрія, тиск до 1,2 бар | 32 000 грн / $1 180 | 997.123.145.71 | Сумісна з іншими M97/70 |
Чип-тюнінг, продуктивніші інтеркулери
|
| 3.8 л (MA1/70) | 2009–2013 | 911 Turbo (997.2) | 2009–2013 | VTG | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Змінна геометрія, тиск до 1,3 бар | 35 000 грн / $1 290 | 997.123.145.72 | Сумісна з іншими MA1/70 |
Гібридні турбіни для збільшення потужності
|
| 3.8 л (9A1) | 2013–2019 | 911 Turbo (991) | 2013–2019 | VTG | BorgWarner | Закоксованість, знос крильчатки | Змінна геометрія, тиск до 1,4 бар | 38 000 грн / $1 400 | 991.123.145.73 | Сумісна з іншими 9A1 |
Турбіни від моделі Turbo S
|
| 3.8 л (9A2) | 2019–дотепер | 911 Turbo (992) | 2019–дотепер | VTG | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Змінна геометрія, тиск до 1,5 бар | 40 000 грн / $1 470 | 992.123.145.74 | Сумісна з іншими 9A2 |
Чип-тюнінг, спортивна вихлопна система
|
| 4.5 л (M48.50) | 2002–2006 | Cayenne Turbo | 2002–2006 | KKK K04 | KKK | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,0 бар | 27 000 грн / $980 | 948.123.025.50 | Сумісна з іншими M48.50 |
Турбіни від Cayenne Turbo S
|
| 4.8 л (M48.51) | 2007–2010 | Cayenne Turbo | 2007–2010 | KKK K04 | KKK | Заклинювання геометрії, знос вала | Тиск наддуву до 1,2 бар | 29 000 грн / $1 050 | 948.123.026.51 | Сумісна з іншими M48.51 |
Чип-тюнінг, продуктивніші інтеркулери
|
| 4.8 л (M48.52) | 2011–2017 | Cayenne Turbo | 2011–2017 | KKK K04 | KKK | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 31 000 грн / $1 120 | 948.123.027.52 | Сумісна з іншими M48.52 |
Гібридні турбіни для підвищення потужності
|
Швидкий ремонт турбіни Porsche
Турбокомпресор, як і будь-які комплектуючі, одержує свій запас міцності. Для бензинових двигунів він розрахований на порядку 150000 пробігу. У дизельних — 250 тисяч. На нещастя, іноді ремонт турбін Porsche може потрібно до цього терміну. Часта причина втрати працездатності до розрахункового терміну — неналежні умови використання. Якщо вчасно доставити машину в наш автосервіс, авто без тяганини буде відремонтовано:
- застосовуємо випробувані автозапчастини. Кожен бренд уважно перевіряється нашими представниками відділу постачання, перш ніж його вироби заходять на склад автосервісу. Налагоджуємо зв'язки тільки з сумлінними постачальниками.
- Встановили рекомендоване автовиробниками оснащення автосервісу. Це діагностичні та балансувальні установки, токарні верстати для підгонки деталей турбокомпресора. Для автомобіля Porsche ремонт турбіни організований з використанням спеціально призначеного інструменту для зняття та встановлення складання.
- Знайшли розібраних у питанні автомеханіків. Майстра автосервісу — це сертифіковані фахівці, які за кожної можливості навчаються за особливими програмам автовиробників.
- Дбаємо про те, щоб швидко і навіть терміново надавати послуги. У форс мажорних ситуаціях знайдемо евакуатор та іншу супутня допомога. Кожне замовлення курує відповідальний менеджер.
- Надаємо реальну гарантію на виконану роботу.
Фундаментальна основа успіху такого роду бізнесу — репутація надійного автосервісу. Приклавши багато сил, щоб завоювати довіра клієнтів, ми намагаємося ще більше, щоб зберегти його.
Об'єктивні ціни — ще один одна причина скористатися саме нашим сервісом.
Який ремонт турбін Porsche виробляє наша компанія
У нас забезпечуються всі варіанти необхідних послуг:
- Зміна витратив робочий ресурс картриджа та промивання корпусу від відкладеної бруду та нагару.
- В якості базового відновлення турбокомпресора ми встановлюємо нові опорний підшипник очищаємо масляну систему з гарячою сторони, ліквідуємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. Після робіт обов'язково виводимо робочий режим на нормативні показатели.
- Зняття та заміна модуля на новий в неухильному відповідно до технологічних норм автомобільної компанії.
- Ремонт сервоприводу з повторною балансуванням на стенді.
- Відновлення працездатності актуатора та налагодження турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також містить всі умови базового ТО.
Поїздки з зламаним турбонаддувом здатна призвести до вимагаючих великих вкладень поломкам вже рухового блоку. Чим раніше ви передаєте транспортний засіб майстрам, тим дешевше буде поремонтувати авто.
Зняття турбіни Porsche — у ремонті критичний момент
Коли дивишся відео здається, що це нехитре пристрій з парою запчастин. Водії, намагалися хоч одного разу виконати демонтаж самостійно, на досвіді переконалися в хибності подібного відчуття.
У актуальних авто турбонаддув інтегрований в масляну та охолоджувальну систему. Його функціонування керується визначеними датчиками, які має сенс залишити цілими. Розташування вузла під капотом авто — гранично незручно для демонтажу. Вам перешкоджатимуть генератор інше. Після п'яти років регулярної їзди прикипають кріплення.
Для зняття турбіни Porsche на ремонт або діагностику потрібно вузькоспрямований інструмент, який у домашньому гаражі швидше за все не зберігається. Тому залишіть заявку у наш професійний автосервіс, щоб механіки зробили роботу:
- без затримки;
- правильно;
- не зіпсувавши сам агрегат і розташовані в контакті комплектуючі.
Ми несемо відповідальність за свою роботу.
Заміна турбіни Porsche професіоналами — гарантія її тривалою служби
Якщо рідний модуль вже не підлягає відновленню, оптимальний вихід — купити та встановити інший. Не намагайтеся заощадити та зробити це самостійно:
- Навіть оригінальний виріб потребує балансування.
- Помилки у монтажі можуть стати причиною небезпечних поломок в взаємозалежних системах.
- Заміна турбіни Porsche під час ремонту вимагає заливки нового моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось не вийде відразу, прийдеться купувати витратні матеріали знов.
Звертаючись до професіоналів, ви економите час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Porsche передбачає обережного звернення, потребує уважного відношення
Коли корпус та інші основні деталі мають ще достатній свій ресурс, що знаходяться в допускаючому подальшу експлуатацію стані, турбокомпресор реально відремонтувати. Для цього необхідно його перебрати та замінити підшипник, втулку, крильчатки, видалити нагар.
- Розобрати що-небудь — не проблема. Складності прокинуться, коли ви спробуєте самостійно зібрати вузол тому. Після всіх маніпуляцій обов'язково слід зробити балансування ротора. Без цього на високих частотах складання починає вібрувати, підшипники інтенсивно псуються.
Виконати це можна тільки на спеціальному дорогому обладнання, яке передбачено в арсеналі гарною майстернею. Бує що після розбирання потрібна механічна доведення деяких компонентів.
Діагностика турбіни Porsche на стенді — єдина можливість перевірити її ресурс
На те, що в наддуві повітря є проблема і вона збільшується, натякають наступні ознаки:
- Виявляються не властиві для двигуна звуки — наприклад тарахтіння тощо.
- Автомобіль просів по потужності. Йому складно йти на обгін.
- Паливо і моторне масло витратжуються швидше.
- У відпрацьованих газах виден сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви виявили тільки один пункт, терміново потрібна перевірка турбіни Porsche. У нас діагностику проводять майстри, працюючі саме на цьому вузлі. Під впливом багаторічної практики у них виробилася крута професійна інтуїція. Вона підсилюється надійним обладнанням.
Діагностика складається з трьох етапів:
- Просто огляд та перевірка на двигуні, без повного демонтажу. Фахівець намагається виявити механічні ушкодження люфти пошкодження від сторонніх тіл.
- Точні вимірювання критично значущих геометричних параметрів. Вони не можуть сильно відрізнятиметься від аналогічних параметрів нової турбіни.
- Діагностика на стенді. Вона виконується під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка знаходить актуаторі, і так далі.
Все це робиться, щоб оцінити об'єктивне стан турбонаддува та вчасно зайнятися його ремонтом.
Коли авто довго їздить на зламаному турбокомпресорі. З'їдається більше палива. Руйнуються клапани або фільтр сажі а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги відповідальних майстрів допоможуть обійтися мінімальним бюджетом на ремонт турбін Porsche.
Також ми проведемо ремонт турбіни Porsche