| Двигун | Роки випуску двигуна | Модель авто | Роки випуску авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики турбіни | Ціна, грн / $ (середня) | OEM-номер турбіни | Взаємозамінність | Аналоги / тюнінг-варіанти |
| 1.5 л dCi (K9K) | 2002–дотепер | Megane II, Scenic II | 2002–дотепер | KP35 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 15 000 грн / $550 | 54359700000, 8200022735 | Сумісна з іншими K9K | — |
| 1.9 л dCi (F9Q) | 1998–2012 | Laguna II, Megane II | 1998–2012 | GT1749V | Garrett | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,4 бар | 16 000 грн / $580 | 708639-5010S, 8200104577 | Сумісна з іншими F9Q | — |
| 2.0 л dCi (M9R) | 2005–дотепер | Laguna III, Espace IV | 2005–дотепер | GT2056V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,5 бар | 18 000 грн / $650 | 767837-5001S, 8200732946 | Сумісна з іншими M9R | — |
| 1.6 л dCi (R9M) | 2011–дотепер | Megane III, Scenic III | 2011–дотепер | GTD1449VZ | Garrett | Заклинювання геометрії, знос вала | Змінна геометрія, тиск до 1,6 бар | 17 500 грн / $630 | 821716-5001S, 1441100Q0G | Сумісна з іншими R9M | — |
| 2.3 л dCi (M9T) | 2010–дотепер | Master III | 2010–дотепер | GT2256V | Garrett | Знос актуатора, витік масла | Змінна геометрія, тиск до 1,7 бар | 20 000 грн / $720 | 798128-5001S, 1441100Q0H | Сумісна з іншими M9T | — |
| 1.5 л dCi (K9K) | 2008–дотепер | Clio III, Modus | 2008–дотепер | BV39 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 15 500 грн / $570 | 54399880017, 8200369584 | Сумісна з іншими K9K | — |
| 2.0 л Turbo (F4R) | 2002–дотепер | Megane II RS, Laguna II | 2002–дотепер | TD04L | Mitsubishi | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,2 бар | 19 000 грн / $690 | 49377-07000, 8200471050 | Сумісна з іншими F4R Turbo | — |
| 1.9 л dCi (F9Q) | 2001–2015 | Espace IV, Vel Satis | 2001–2015 | GT1852V | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,4 бар | 16 500 грн / $600 | 751851-5003S, 8200110519 | Сумісна з іншими F9Q | — |
| 2.5 л dCi (G9U) | 1999–2010 | Master II, Trafic II | 1999–2010 | GT2052V | Garrett | Заклинювання геометрії, знос вала | Змінна геометрія, тиск до 1,5 бар | 18 500 грн / $670 | 454135-5006S, 8200302775 | Сумісна з іншими G9U | — |
| 1.4 л TCe (H4J) | 2007–дотепер | Megane III, Scenic III | 2007–дотепер | MGT14 | Mahle | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,2 бар | 16 000 грн / $580 | 53039880145, 1441100Q0E | Сумісна з іншими H4J | — |
Надійний ремонт турбіни Renault
Турбокомпресор, як і всі запчастини, одержує свій робочий ресурс. Для бензинових моторів він витягне порядку 150000 намотаного шляху. У дизельних — 250 тис. На нещастя, іноді ремонт турбін Renault може потрібно раніше. Поширена причина втрати працездатності до розрахункового терміну — неправильні умови експлуатації. Якщо невідкладно доставити машину в наш автосервіс, авто шустро буде відремонтовано:
- Встановлюємо випробувані автозапчастини. Кожен виробник ретельно перевіряється нашими представниками відділу постачання, перш ніж його лінійка надходить на склад автосервісу. Співпрацюємо виключно з надійними постачальниками.
- Застосовуємо нове обладнання. Це діагностичні та балансувальні апарати, токарні верстати для підгонки деталей турбокомпресора. Для автомобіля Renault ремонт турбіни виконується з задіянням рекомендованого виробником інструменту для зняття та встановлення агрегату.
- Залучили розібраних у питанні автомеханіків. Майстра автосервісу — це дипломовані фахівці, які регулярно проходять підготовку за особливими програмам автовиробників.
- Робимо все можливе для того, щоб швидко і навіть терміново виконувати послуги. Коли потрібно, надамо евакуатор та іншу супутня допомога. Кожне замовлення веде відповідальний менеджер.
- Даємо реальну гарантію на закінчену роботу.
Передумова популярності серед клієнтів в нашій справі — репутація добросовісного автосервісу. Приклавши багато сил, щоб придбати довіра власників машин, ми намагаємося ще більше, щоб підтримувати його.
Об'єктивні ціни — ще один довод замовити наші послуги.
Який ремонт турбін Renault здійснює наша компанія
У нас надаються всі типи необхідних послуг:
- Переустановка зношеного картриджа та очищення корпусних деталей від відкладеної бруду та нагару.
- У рамках базового відновлення турбокомпресора ми міняємо опорний підшипник чистимо масляну систему з гарячою сторони, ліквідуємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. Після робіт кожен рах налаштовуємо робочий режим на нормативні показатели.
- Зняття та заміна агрегату на новий в неухильному відповідно до технологічних вимог автовиробника.
- Ремонт сервоприводу з наступною налагодженням на стенді.
- Відновлення працездатності актуатора та налаштування турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також містить всі пункти базового технічного обслуговування.
Їзда з ушкодженим турбонаддувом може призвести до серйозних аваріям вже рухового блоку. Чим швидше ви передаєте транспортний засіб майстрам, тим дешевше буде поремонтувати авто.
Зняття турбіни Renault — у ремонті критичний нюанс
За описом здається, що це просте пристрій з парою деталей. Автовласники , ризикнули хоч одного разу виконати демонтаж своїми руками, особисто переконалися в хибності такого враження.
У нових авто турбонаддув інтегрований в масляну та охолоджувальну систему. Його функціонування керується визначеними датчиками, які важливо зберегти цілими. Розміщення вузла у збірці машини — до жаху незручно для демонтажу. Вам перешкодять генератор інше. Після кілька років регулярної їзди закисають болти.
Для зняття турбіни Renault на ремонт або діагностику потрібно застосовувати вузькоспрямований інструмент, який у звичайному гаражі швидше за все не зберігається. Тому зверніться у наш професійний автосервіс, щоб механіки виконали операцію:
- без затримки;
- правильно;
- не пошкодивши сам агрегат і примикаючі в контакті комплектуючі.
Ми несемо відповідальність за свою роботу.
Заміна турбіни Renault реальними майстрами — гарантія її довгою служби
Якщо попередній модуль вже не підлягає відновленню, оптимальний вихід — купити та встановити інший. Не піддавайтеся спокусі зробити це самостійно:
- Навіть справжня запчастина потребує балансування.
- Помилки у монтажі можуть стати джерелом складно виправних несправностей в попутних системах.
- Заміна турбіни Renault під час ремонту вимагає заливки нового моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось піде не так, ви будете змушені купувати витратники знов.
Звертаючись до професіоналів, ви бережете час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Renault передбачає обережного звернення, потребує обережного відношення
Коли корпус та інші основні деталі зберегли свій ресурс, що знаходяться в хорошому стані, турбокомпресор можна відновити. Для цього необхідно його перебрати та поставити нові підшипник, втулку, крильчатки, зняти нагар.
- Розобрати щось — не проблема. Проблеми виникнуть, коли ви спробуєте самостійно зібрати турбінку тому. Після всіх маніпуляцій без сумніву слід здійснити балансування ротора. Без нішого на великих оборотах серце турбінки починає вібрувати, підшипники інтенсивно ламаються.
Зробити це можна тільки на особливому недешевому обладнання, яке присутнє в розпорядженні гарною майстернею. Регулярно після розбирання потрібна механічна підганяння деяких компонентів.
Діагностика турбіни Renault на стенді — єдина можливість перевірити її ресурс
На те, що в нагнітанні повітря є проблема і вона прогресує, сигналізують такі ознаки:
- Прослуховуються нехарактерні для двигуна звуки — наприклад свист тощо.
- Автомобіль не дає потрібної потужності. Йому складно їхати в гору.
- Бензин або дизель і моторне масло виходять швидше.
- У відпрацьованих газах з'явився сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви виявили тільки один пункт, обов'язково потрібна перевірка турбіни Renault. У нас діагностику виконують майстри, працюючі саме на цьому вузлі. Під впливом багаторічної практики у них виробилася вражаюча професійна інтуїція. Вона підкріплюється точним обладнанням.
Діагностика складається з трьох пунктів:
- Просто огляд та перевірка на двигуні, без тотального демонтажу. Фахівець шукає механічні ушкодження люфти пошкодження від сторонніх тіл.
- Точні виміри гранично важливих розмірів. Вони не можуть сильно відрізнятиметься від аналогічних параметрів нового вузла.
- Діагностика на стенді. Вона проводиться під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка виявляє проблеми у змінюваній геометрії і інше.
Все це робиться, щоб оцінити залишкове становище справ турбонаддува та своєчасно зайнятися його відновленням.
Коли машина довго ходить на зламаному турбокомпресорі. Споживається більше палива. Руйнуються каталізатор а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги виконавчих майстрів допоможуть відбутися мінімальним бюджетом на ремонт турбін Renault.
Також ми приступимо ремонт турбіни Renault
