| Двигатель | Годы выпуска двигателя | Модель авто | Годы выпуска авто | Модель турбины | Производитель | Проблемы | Характеристики турбины | Цена, грн / $ (средн.) | OEM-номер турбины | Взаимозаменяемость | Аналоги / тюнинг-варианты |
| 1.5 л dCi (K9K) | 2002–н.в. | Megane II, Scenic II | 2002–н.в. | KP35 | BorgWarner | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 15 000 грн / $550 | 54359700000, 8200022735 | Совместима с другими K9K | — |
| 1.9 л dCi (F9Q) | 1998–2012 | Laguna II, Megane II | 1998–2012 | GT1749V | Garrett | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,4 бар | 16 000 грн / $580 | 708639-5010S, 8200104577 | Совместима с другими F9Q | — |
| 2.0 л dCi (M9R) | 2005–н.в. | Laguna III, Espace IV | 2005–н.в. | GT2056V | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,5 бар | 18 000 грн / $650 | 767837-5001S, 8200732946 | Совместима с другими M9R | — |
| 1.6 л dCi (R9M) | 2011–н.в. | Megane III, Scenic III | 2011–н.в. | GTD1449VZ | Garrett | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,6 бар | 17 500 грн / $630 | 821716-5001S, 1441100Q0G | Совместима с другими R9M | — |
| 2.3 л dCi (M9T) | 2010–н.в. | Master III | 2010–н.в. | GT2256V | Garrett | Износ актуатора, утечки масла | Переменная геометрия, давление до 1,7 бар | 20 000 грн / $720 | 798128-5001S, 1441100Q0H | Совместима с другими M9T | — |
| 1.5 л dCi (K9K) | 2008–н.в. | Clio III, Modus | 2008–н.в. | BV39 | BorgWarner | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 15 500 грн / $570 | 54399880017, 8200369584 | Совместима с другими K9K | — |
| 2.0 л Turbo (F4R) | 2002–н.в. | Megane II RS, Laguna II | 2002–н.в. | TD04L | Mitsubishi | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,2 бар | 19 000 грн / $690 | 49377-07000, 8200471050 | Совместима с другими F4R Turbo | — |
| 1.9 л dCi (F9Q) | 2001–2015 | Espace IV, Vel Satis | 2001–2015 | GT1852V | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,4 бар | 16 500 грн / $600 | 751851-5003S, 8200110519 | Совместима с другими F9Q | — |
| 2.5 л dCi (G9U) | 1999–2010 | Master II, Trafic II | 1999–2010 | GT2052V | Garrett | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,5 бар | 18 500 грн / $670 | 454135-5006S, 8200302775 | Совместима с другими G9U | — |
| 1.4 л TCe (H4J) | 2007–н.в. | Megane III, Scenic III | 2007–н.в. | MGT14 | Mahle | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 16 000 грн / $580 | 53039880145, 1441100Q0E | Совместима с другими H4J | — |
Надежный ремонт турбины Renault
Турбокомпрессор, как и все запчасти, имеет свой эксплуатационный ресурс. Для бензиновых движков он составляет порядка 150000 проезда. У дизельных — 250 тыс. Бывает, иногда ремонт турбин Renault может понадобиться преждевременно. Обычная причина раннего выхода из строя — ненадлежащие условия езды. Если безотлагательно обратиться в наш автосервис, авто без долгого ожидания возвратиться в строй:
- Устанавливаем опробованные автозапчасти. Каждый производитель тщательно анализируется нашими специалистами, прежде чем его продукция попадает на склад автосервиса. Сотрудничаем только с заслужившими доверие поставщиками.
- Применяем новейшее оснащение. Это диагностические и балансировочные аппараты, токарные станки для доработки деталей турбокомпрессора. Для автомобиля Renault ремонт турбины организован с применением специализированного инструмента для снятия и установки сборки.
- Нашли разбирающихся в вопросе автомехаников. Наши сотрудники — это сертифицированные специалисты, которые регулярно проходят подготовку по специальным программам автопроизводителей.
- Заботимся о том, чтобы быстро и даже срочно оказывать услуги. Если нужно, пришлем эвакуатор и другую попутную помощь. Каждый заказ сопровождает персональный менеджер.
- Даем реальную гарантию на законченную работу.
Главное условие успеха услуг автомобильных сервисов — репутация честного автосервиса. Потратив много энергии, чтобы приобрести доверие автовладельцев, мы стараемся еще больше, чтобы сберечь его.
Справедливые цены — еще один аргумент заказать наши услуги.
Какой ремонт турбин Renault производит наша фирма
У нас доступны все типы вероятных услуг:
- Смена потерявшего работоспособность картриджа и очистка корпусных деталей от накопившейся грязи и нагара.
- В качестве базового восстановления турбокомпрессора мы устанавливаем новые втулки очищаем масляную систему с горячей стороны, ликвидируем нагар с крыльчатки и корпуса, балансируем вал. После работ каждый рах настраиваем рабочий режим на рекомендованные автопроизводителем показатели.
- Снятие и замена агрегата на новый в строгом соответствии технологическим требованиям автопроизводителя.
- Починка сервопривода с обязательной балансировкой на стенде.
- Ремонт актуатора и проверка на стенде турбокомпрессора.
- Капитальный ремонт с заменой холодной крыльчатки, который также содержит все условия базового технического обслуживания.
Поездки с поврежденным турбонаддувом способна привести к трудно исправимым авариям уже двигательного блока. Чем скорее вы передадите транспортное средство мастерам, тем дешевле выйдет восстановить авто.
Снятие турбины Renault — в ремонте важный шаг
По описанию кажется, что это элементарное устройство с парой деталей. Водители, рискнувшие хоть единожды проделать демонтаж самостоятельно, на опыте убедились в ошибочности такого впечатления.
В современных машинах турбонаддув встроен в масляную и охладительную систему. Его работа управляется специальными датчиками, которые рекомендуется оставить целыми. Компонование узла на шасси авто — реально неудобно для демонтажа. Вам помешают генератор прочее. После трех-пяти лет регулярной езды прикипают болты.
Для снятия турбины Renault на ремонт или диагностику необходимо использовать специальный инструмент, который в обычном гараже скорее всего не лежит. Поэтому обратитесь в наш профессиональный автосервис, чтобы механики сделали работу:
- без задержки;
- правильно;
- не испортив сам агрегат и расположенные в контакте запчасти.
Мы отвечаем за свою работу.
Замена турбины Renault реальными мастерами — гарантия ее долгой работы
Если родной агрегат уже не подлежит восстановлению, оптимальный выход — купить и установить работоспособный. Не пытайтесь сэкономить и сделать это самостоятельно:
- Даже оригинальное изделие нуждается в балансировке.
- Оплошности в монтаже могут стать поводом сложно исправимых поломок в попутных системах.
- Замена турбины Renault во время ремонта требует смены моторного масла, масляного фильтра, проверки давления и так далее. Если что-то не выйдет сразу, придется покупать расходники повторно.
Обращаясь к профессионалам, вы бережете время и деньги. Нервы, кстати, тоже.
Разборка турбины Renault предполагает внимательного обращения, нуждается в внимательном отношении
Когда корпус и другие основные детали не исчерпали свой ресурс, находятся в допускающем дальнейшую эксплуатацию состоянии, турбокомпрессор реально восстановить. Для этого понадобится его перебрать и заменить подшипник, втулку, крыльчатки, очистить нагар.
- Разобрать что-либо — всегда легко. Препятствия обрисуются, когда вы соберетесь самостоятельно собрать агрегат назад. После всех мероприятий обязательно рекомендуется сделать балансировку ротора. Без нее на больших оборотах сборка начинает вибрировать, подшипники быстро разрушаются.
Реализовать это можно исключительно на специальном недешевом оборудовании, которое присутствует в распоряжении хорошей мастерской. Бывает что после разборки требуется механическая доработка некоторых поверхностей.
Диагностика турбины Renault на стенде — единственная возможность проверить ее состояние
На то, что в подаче в движок воздуха есть неисправность и она прогрессирует, указывают следующие признаки:
- Заметны не присущие для двигателя шумы — например писк и так далее.
- Авто просел по мощности. Ему тяжело набирать скорость.
- Топливо и моторное масло расходуются активнее.
- В отработанных газах виден сизый или черный дым.
Даже если вы засекли только один пункт, срочно нужна проверка турбины Renault. У нас диагностику делают мастера, работающие именно на этом узле. Под влиянием многолетней практики у них выработалась крутая профессиональная интуиция. Она подкрепляется точным оборудованием.
Диагностика состоит из трех пунктов:
- Просто осмотр и проверка на двигателе, без полного демонтажа. Специалист пытается обнаружить люфты повреждения от инородных тел.
- Прецизионные замеры предельно важных размеров. Они не должны сильно отличаться от аналогичных параметров нового узла.
- Диагностика на стенде. Она выполняется под давлением и на максимальных оборотах. Проверка обнаруживает протечки и так далее.
Все это делается, чтобы протестировать реальное положение дел турбонаддува и вовремя заняться его восстановлением.
Если транспортное средство долго ходит на сломанном турбокомпрессоре. Потребляется больше топлива. Ломаются форсунки, а в конце и мотор.
Своевременные услуги старательных мастеров помогут обойтись минимальными затратами на ремонт турбин Renault.
Если нужно мы проведем ремонт турбины Renault
