| Двигатель | Годы выпуска двигателя | Модель авто | Годы выпуска авто | Модель турбины | Производитель | Проблемы | Характеристики турбины | Цена, грн / $ (средняя) | OEM-номер турбины | Взаимозаменяемость |
Аналоги / тюнинг-варианты
|
| 2.0 л TFSI (EA888 Gen 3) | 2013–н.в. | A3, A4, A5, Q5 | 2013–н.в. | IHI IS20 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 25 000 грн / $920 | 06K145722H | Совместима с другими 2.0 TFSI EA888 Gen 3 |
Garrett PowerMax™ GT2260S для повышения производительности
|
| 2.0 л TFSI (EA113) | 2005–2012 | A3, A4, TT | 2005–2012 | K03 | BorgWarner | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,2 бар | 22 000 грн / $810 | 06F145701G | Совместима с другими 2.0 TFSI EA113 |
K04-064 для увеличения мощности
|
| 3.0 л TDI (CDUC) | 2011–2015 | A6, A7, Q5 | 2011–2015 | GTB2056VK | Garrett | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,5 бар | 30 000 грн / $1 100 | 059145722Q | Совместима с другими 3.0 TDI CDUC |
Гибридные турбины для увеличения мощности
|
| 4.0 л TFSI (CEUC) | 2012–2018 | S6, S7 | 2012–2018 | MGT2260DSL | Mitsubishi | Протечки масла, износ подшипников | Давление наддува до 1,2 бар | 35 000 грн / $1 280 | 079145703K | Специфична для 4.0 TFSI CEUC |
Апгрейд до турбин RS6/RS7 для повышения мощности
|
| 2.5 л TFSI (CEPA) | 2009–2014 | TT RS | 2009–2014 | K16 | BorgWarner | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,3 бар | 28 000 грн / $1 020 | 07K145701G | Специфична для 2.5 TFSI CEPA |
Гибридные турбины для увеличения производительности
|
| 1.8 л TFSI (CJEB) | 2011–2016 | A4, A5 | 2011–2016 | IHI IS12 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,1 бар | 23 000 грн / $840 | 06J145713K | Совместима с другими 1.8 TFSI CJEB |
Апгрейд до IS20 для повышения мощности
|
| 2.7 л Bi-Turbo (ARE) | 1999–2003 | S4, A6 | 1999–2003 | K03 | BorgWarner | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 0,8 бар | 26 000 грн / $950 | 078145703J | Совместима с другими 2.7 Bi-Turbo |
Апгрейд до K04 для увеличения мощности
|
| 2.0 л TDI (CAGA) | 2008–2015 | A4, A5, Q5 | 2008–2015 | GT1749V | Garrett | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,3 бар | 24 000 грн / $880 | 03L253056A | Совместима с другими 2.0 TDI CAGA |
Гибридные турбины для повышения производительности
|
| 3.0 л TFSI (CGWB) | 2009–2015 | A6, A7, Q7 | 2009–2015 | TVS1900 Supercharger | Eaton | Износ ротора, шум при работе | Давление наддува до 0,8 бар | 32 000 грн / $1 170 | 06E145601M | Специфична для 3.0 TFSI CGWB |
Апгрейд до TVS2300 для увеличения мощности
|
| 2.0 л TFSI (CNCD) | 2015–н.в. | A4, A5, Q5 | 2015–н.в. | IHI IS20 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 25 000 грн / $920 | 06L145722T | Совместима с другими 2.0 TFSI CNCD |
Апгрейд до IS38 для повышения производительности
|
Надежный ремонт турбины Audi
Турбокомпрессор, как и все запчасти, имеет свой рабочий ресурс. Для бензиновых моторов он рассчитан на в среднем 150 тысяч километров проезда. У дизельных — 250 тыс. Бывает, иногда ремонт турбин Audi может стать необходимым до этого срока. Обычная причина раннего выхода из строя — слишком жесткие условия использования. Если не откладывая приехать в наш автосервис, авто без долгого ожидания вернется в строй:
- Применяем проверенные комплектующие. Каждый бренд досконально изучается нашими специальными людьми, прежде чем его линейка попадает на склад автосервиса. Налаживаем связи исключительно с заслужившими доверие поставщиками.
- Установили новейшее оснащение автосервиса. Это диагностические и балансировочные установки, токарные станки для доработки отдельных узлов турбокомпрессора. Для автомобиля Audi ремонт турбины выполняется с применением правильного инструмента для снятия и установки сборки.
- Нашли умелых автомехаников. Наши сотрудники — это сертифицированные специалисты, которые периодически повышают квалификацию по особым программам автомобильных брендов.
- Подготовили алгоритм обслуживания, чтобы быстро и даже срочно выполнять услуги. Если нужно, пришлем эвакуатор и иную необходимую помощь. Каждый заказ ведет персональный менеджер.
- Обеспечиваем реальную гарантию на выполненную работу.
Причина популярности среди клиентов услуг автомобильных сервисов — репутация ответственного автосервиса. Потратив много энергии, чтобы заслужить доверие владельцев машин, мы стараемся еще больше, чтобы не потерять его.
Обоснованные цены — еще один повод обратиться именно к нам.
Какой ремонт турбин Audi выполняет наша компания
У нас предоставляются все разновидности возможных услуг:
- Замена израсходовавшего рабочий ресурс картриджа и промывка корпуса от отложившейся грязи и нагара.
- При заказе базового ремонта турбокомпрессора мы меняем опорный подшипник чистим масляную систему с входной стороны, ликвидируем нагар с крыльчатки и корпуса, балансируем вал. В качестве завершения для каждого случая догоняем рабочий режим на рекомендованные автопроизводителем параметры.
- Снятие и замена агрегата на новый в полном соответствии технологическим требованиям автопроизводителя.
- Ремонт сервопривода с последующей отладкой на стенде.
- Восстановление работоспособности актуатора и проверка на стенде турбокомпрессора.
- Капитальный ремонт с заменой холодной крыльчатки, который также содержит все положения базового ТО.
Эксплуатация авто с поломанным турбонаддувом может привести к серьезным поломкам уже моторного блока. Чем быстрее вы воспользуетесь услугами автосервиса, тем дешевле будет восстановить авто.
Снятие турбины Audi — в ремонте принципиальный момент
Когда смотришь видео кажется, что это простое устройство с несколькими деталями. Автомобилисты, рискнувшие хоть единожды проделать демонтаж своими руками, на опыте убедились в ложности подобного ощущения.
В современных машинах турбонаддув интегрирован в масляную и охладительную систему. Его функционирование управляется специальными датчиками, которые имеет смысл оставить целыми. Компонование узла в сборке машины — предельно неудобно для демонтажа. Вам помешают генератор прочее. После трех-пяти лет регулярной езды закисают крепежные элементы.
Для снятия турбины Audi на ремонт или проверку понадобится специальный инструмент, который в домашнем гараже скорее всего отсутствует. Поэтому обратитесь в наш профессиональный автосервис, чтобы механики выполнили операцию:
- без задержки;
- правильно;
- не поломав сам агрегат и расположенные в контакте запчасти.
Мы несем ответственность за свою работу.
Замена турбины Audi опытными людьми — гарантия ее длительной службы
Если установленный на конвейере агрегат уже не подлежит восстановлению, рациональный выход — купить и установить работоспособный. Не пытайтесь сэкономить и сделать это самостоятельно:
- Даже оригинальное изделие нуждается в балансировке.
- Косяки в монтаже могут стать поводом серьезных проблем в связанных системах.
- Замена турбины Audi для ремонта требует заливки нового моторного масла, масляного фильтра, проверки давления и так далее. Если что-то не выйдет сразу, вы будете вынуждены покупать расходники повторно.
Заказывая услуги у профессионалов, вы бережете время и деньги. Нервы, кстати, тоже.
Разборка турбины Audi требует осторожного обращения, нуждается в бережном отношении
Когда корпус и другие основные детали не исчерпали свой ресурс, находятся в допускающем дальнейшую эксплуатацию состоянии, турбокомпрессор можно восстановить. Для этого понадобится его перебрать и поменять подшипник, втулку, крыльчатки, очистить нагар.
- Разобрать что-либо — всегда легко. Трудности обрисуются, когда вы попробуете самостоятельно собрать узел назад. После всех манипуляций обязательно нужно провести балансировку ротора. Без этого на высоких частотах сердце турбинки начинает вибрировать, подшипники быстро ломаются.
Сделать это можно исключительно на специальном дорогостоящем оборудовании, которое имеется в распоряжении хорошей мастерской. Бывает что после разборки требуется механическая доводка некоторых деталей.
Диагностика турбины Audi на стенде — единственный способ проверить ее остаточную работоспособность
На то, что в подаче в движок воздуха есть неисправность и она прогрессирует, указывают следующие признаки:
- Слышны несвойственные для двигателя шумы — например тарахтение и так далее.
- Авто просел по мощности. Ему не удается разгоняться.
- Бензин или дизель и моторное масло уходят быстрее.
- В выхлопной трубе появился сизый или черный дым.
Даже если вы нашли только один пункт, безотлагательно нужна проверка турбины Audi. У нас диагностику проводят мастера, специализирующихся именно на этом узле. Под воздействием разносторонней практики у них выработалась крутая профессиональная интуиция. Она подкрепляется надежным оборудованием.
Диагностика состоит из трех шагов:
- Просто осмотр и проверка на двигателе, без полного демонтажа. Специалист пытается обнаружить дефекты в функционировании клапана вестгейта повреждения от инородных тел.
- Прецизионные измерения предельно значимых геометрических параметров. Они не должны сильно отличаться от аналогичных параметров нового узла.
- Диагностика на стенде. Она выполняется под давлением и на предельно больших оборотах. Проверка выявляет актуаторе, и прочее.
Все это требуется, чтобы оценить объективное состояние турбонаддува и вовремя заняться его ремонтом.
Допустим, машина долго ходит на сломанном турбокомпрессоре. Палится больше топлива. Ломаются катализатор а в конце и мотор.
Вовремя заказанные услуги добросовестных мастеров помогут обойтись минимальными затратами на ремонт турбин Audi.
Мы готовы выполнить ремонт турбины не только Audi, но и для других марок автомобилей - Bentley, Aixam, BMW например.