| Двигун | Роки випуску двигуна | Модель авто | Роки випуску авто | Модель турбіни | Виробник | Проблеми | Характеристики турбіни | Ціна, грн / $ (середня) | OEM-номер турбіни | Взаємозамінність |
Аналоги / тюнінг-варианти
|
| 2.0 л TFSI (EA888 Gen 3) | 2013–дотепер | A3, A4, A5, Q5 | 2013–дотепер | IHI IS20 | IHI | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 25 000 грн / $920 | 06K145722H | Інші 2.0 TFSI EA888 Gen 3 |
Garrett GT2260S (тюнінг)
|
| 2.0 л TFSI (EA113) | 2005–2012 | A3, A4, TT | 2005–2012 | K03 | BorgWarner | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,2 бар | 22 000 грн / $810 | 06F145701G | Інші 2.0 TFSI EA113 |
K04-064 (апгрейд)
|
| 3.0 л TDI (CDUC) | 2011–2015 | A6, A7, Q5 | 2011–2015 | GTB2056VK | Garrett | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,5 бар | 30 000 грн / $1 100 | 059145722Q | Інші 3.0 TDI CDUC |
Гібридна турбіна (тюнінг)
|
| 4.0 л TFSI (CEUC) | 2012–2018 | S6, S7 | 2012–2018 | MGT2260DSL | Mitsubishi | Витік масла, знос підшипників | Тиск наддуву до 1,2 бар | 35 000 грн / $1 280 | 079145703K | Специфічна |
Апгрейд до турбін RS6/RS7
|
| 2.5 л TFSI (CEPA) | 2009–2014 | TT RS | 2009–2014 | K16 | BorgWarner | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,3 бар | 28 000 грн / $1 020 | 07K145701G | Специфічна |
Гібридні турбіни
|
| 1.8 л TFSI (CJEB) | 2011–2016 | A4, A5 | 2011–2016 | IHI IS12 | IHI | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,1 бар | 23 000 грн / $840 | 06J145713K | Інші 1.8 TFSI CJEB |
Апгрейд до IS20
|
| 2.7 л Bi-Turbo (ARE) | 1999–2003 | S4, A6 | 1999–2003 | K03 | BorgWarner | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 0,8 бар | 26 000 грн / $950 | 078145703J | Інші 2.7 Bi-Turbo | Апгрейд до K04 |
| 2.0 л TDI (CAGA) | 2008–2015 | A4, A5, Q5 | 2008–2015 | GT1749V | Garrett | Закоксованість, знос крильчатки | Тиск наддуву до 1,3 бар | 24 000 грн / $880 | 03L253056A | Інші 2.0 TDI CAGA |
Гібридні турбіни
|
| 3.0 л TFSI (CGWB) | 2009–2015 | A6, A7, Q7 | 2009–2015 | TVS1900 | Eaton | Знос ротора, шум при роботі | Тиск наддуву до 0,8 бар | 32 000 грн / $1 170 | 06E145601M | Специфічна |
TVS2300 (апгрейд)
|
| 2.0 л TFSI (CNCD) | 2015–дотепер | A4, A5, Q5 | 2015–дотепер | IHI IS20 | IHI | Знос підшипників, витік масла | Тиск наддуву до 1,3 бар | 25 000 грн / $920 | 06L145722T | Інші 2.0 TFSI CNCD |
Апгрейд до IS38
|
Якісний ремонт турбіни Audi
Турбокомпресор, як і будь-яка деталь, має свій робочий ресурс. Для бензинових моторів він складає порядку 150 тис.км проїзду. У дизельних — 250 тис. Так трапляється, іноді ремонт турбін Audi може потрібно раніше. Звичайна причина втрати працездатності до розрахункового терміну — неправильні умови використання. Якщо невідкладно доставити машину в наш автосервіс, авто швидко буде відремонтовано:
- Берем перевірені автозапчастини. Кожен кандидат прискіпливо перевіряється нашими представниками відділу постачання, перш ніж його вироби заходять на склад автосервісу. Співпрацюємо саме з заслужили довіру постачальниками.
- Застосовуємо сучасне оснащення. Це діагностичні та балансувальні пристрою, токарні верстати для доробки окремих вузлів турбокомпресора. Для автомобіля Audi ремонт турбіни здійснюється з використанням рекомендованого виробником інструменту для зняття та встановлення турбінного модуля.
- Запросили досвідчених автомеханіків. Майстра автосервісу — це дипломовані фахівці, які періодично навчаються за спеціальними програмам автомобільних брендів.
- Дбаємо про те, щоб швидко і навіть терміново виконувати послуги. Якщо потрібно, надамо евакуатор та іншу необхідна допомога. Кожне замовлення курує персональний менеджер.
- Даємо офіційну гарантію на виконану роботу.
Фундаментальна основа популярності серед клієнтів послуг автомобільних сервісів — репутація добросовісного автосервісу. Провівши величезну роботу, щоб придбати довіра автовласників, ми намагаємося ще більше, щоб зберегти його.
Розумні ціни — ще один аргумент скористатися саме нашим сервісом.
Який ремонт турбін Audi виробляє наша фірма
У нас забезпечуються всі види імовірних послуг:
- Зміна витратив робочий ресурс картриджа та очищення корпусу від відкладеної бруду та нагару.
- В якості базового ремонту турбокомпресора ми замінюємо опорний підшипник чистимо масляну систему з гарячою сторони, ліквідуємо нагар з крильчатки та корпусу, балансуємо вал. Коли все виконано, обов'язково налаштовуємо робочий режим на паспортні показатели.
- Зняття та заміна агрегату на новий в неухильному відповідно до технологічних норм автомобільної компанії.
- Ремонт сервоприводу з наступною налагодженням на стенді.
- Ремонт актуатора та перевірка на стенді турбокомпресора.
- Капітальний ремонт із заміною холодної крильчатки, який також містить всі умови базового ТО.
Їзда з зламаним турбонаддувом здатна призвести до суттєвих аваріям вже рухового блоку. Чим раніше ви скористаєтеся послугами автосервісу, тим дешевше вийде відновити авто.
Зняття турбіни Audi — у ремонті критичний момент
Коли дивишся відео здається, що це елементарне пристрій з кількома деталями. Автовласники , намагалися хоч коли-небудь виконати демонтаж самостійно, персонально переконалися в хибності такого враження.
У актуальних машинах турбонаддув вбудований в масляну та охолоджувальну систему. Його функціонування контролюється визначеними датчиками, які рекомендується залишити цілими. Розміщення вузла під капотом машини — максимально незручно для демонтажу. Вам перешкодять бачок омивача інше. Після трьох-п'яти років інтенсивної їзди прикипають кріплення.
Для зняття турбіни Audi на ремонт або діагностику необхідно використовувати спеціальний інструмент, який у звичайному гаражі швидше за все не лежить. Тому залишіть заявку у наш професійний автосервіс, щоб механіки зробили операцію:
- без затримки;
- правильно;
- не пошкодивши сам агрегат і розташовані в контакті комплектуючі.
Ми відповідаємо за свою роботу.
Заміна турбіни Audi досвідченими людьми — гарантія її тривалою служби
Якщо встановлений на конвеєрі агрегат вже не підлягає відновленню, раціональний вихід — купити та встановити працездатний. Не намагайтеся заощадити та зробити це самостійно:
- Навіть оригінальний виріб потребує балансування.
- Помилки у монтажі можуть стати причиною серйозних несправностей в пов'язаних системах.
- Заміна турбіни Audi під час ремонту вимагає заливки нового моторного масла, масляного фільтра, перевірки тиску тощо. Якщо щось піде не так, ви будете змушені купувати витратні матеріали повторно.
Звертаючись до професіоналів, ви економите час та гроші. Нерви, до речі, також.
Розбір турбіни Audi передбачає обережного звернення, потребує бережного відношення
Коли корпус та інші основні деталі зберегли свій ресурс, що знаходяться в хорошому стані, турбокомпресор реально відремонтувати. Для цього потрібно його перебрати та поставити нові підшипник, втулку, крильчатки, видалити кіп'ять.
- Розобрати що-небудь — зазвичай просто. Неприємності виникнуть, коли ви зберетеся самостійно зібрати вузол тому. Після всіх дій у будь-якому випадку потрібно провести балансування ротора. Без цього на високих оборотах складання починає входити в паразитний резонанс, підшипники інтенсивно псуються.
Реалізувати це можна тільки на цільовому недешевому обладнання, яке передбачено в арсеналі гарною майстернею. Бує що після розбирання потрібна механічна доведення деяких компонентів.
Діагностика турбіни Audi на стенді — єдиний спосіб перевірити її ресурс
На те, що в наддуві повітря є проблема і вона прогресує, натякають наступні ознаки:
- Чути не властиві для двигуна звуки — наприклад шипіння тощо.
- Авто просів по потужності. Йому складно йти на обгін.
- Бензин або дизель і моторне масло губляються активніше.
- У вихлопній трубі виден сизий або чорний дим.
Навіть якщо ви засікли тільки один пункт, невідкладно потрібна перевірка турбіни Audi. У нас діагностику роблять майстри, спеціалізуються саме на цьому вузлі. Під впливом різносторонньої практики у них виробилася вражаюча професійна інтуїція. Вона підсилюється надійним обладнанням.
Діагностика складається з трьох пунктів:
- Просто огляд та перевірка на двигуні, без тотального демонтажу. Фахівець шукає відпливу олії пошкодження від сторонніх тіл.
- Прецизійні вимірювання критично важливих геометричних параметрів. Вони не можуть сильно відрізнятиметься від аналогічних параметрів нової турбіни.
- Діагностика на стенді. Вона проводиться під тиском і на максимальних оборотах. Перевірка показує актуаторі, і так далі.
Все це необхідно, щоб протестувати реальне стан турбонаддува та своєчасно зайнятися його ремонтом.
Якщо транспортний засіб довго їздить на зламаному турбокомпресорі. палиться більше палива. Ломаються каталізатор а в кінці і двигун.
Вчасно замовлені послуги відповідальних майстрів допоможуть обійтися мінімальними витратами на ремонт турбін Audi.
Ми готові виконати ремонт турбіни не лише Audi, також й для інших марок автомобілей - Bentley, Aixam, BMW наприклад.