| Двигатель | Годы выпуска двигателя | Модель авто | Годы выпуска авто | Модель турбины | Производитель | Проблемы | Характеристики турбины | Цена, грн / $ (средн.) | OEM-номер турбины | Взаимозаменяемы | Аналоги / тюнинг-варианты |
| 2.0 л EJ20 | 1991–1993 | Legacy Turbo Super | 1991–1993 | VF12 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 0,9 бар | 16 000 грн / $580 | 14412-AA091 | Совместима с другими EJ20 | VF16 для повышения мощности |
| 2.0 л EJ20G | 1993+ | Impreza GT Turbo | 1993+ | VF24 | IHI | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,0 бар | 18 000 грн / $660 | 14411-AA321 | Совместима с другими EJ20G |
VF28 для увеличения производительности
|
| 2.0 л EJ20 | 1999+ | Impreza WRX Turbo | 1999+ | VF22 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,2 бар | 20 000 грн / $730 | 14411-AA353 | Совместима с другими EJ20 | VF34 для увеличения мощности |
| 2.0 л EJ20 | 1999+ | Impreza WRX | 1999+ | VF23 | IHI | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,1 бар | 19 000 грн / $690 | 14411-AA321 | Совместима с другими EJ20 | VF30 для тюнинга |
| 2.0 л EJ20H Twin Turbo | 1996+ | Legacy GT | 1996+ | VF18 | IHI | Износ актуатора, утечки масла | Переменная геометрия, давление до 1,0 бар | 17 000 грн / $620 | 14411-AA291 | Совместима с другими EJ20H | VF19 для повышения мощности |
| 2.0 л EJ20H Twin Turbo | 1996+ | Legacy GT | 1996+ | VF19 | IHI | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,0 бар | 17 500 грн / $640 | 14411-AA301 | Совместима с другими EJ20H | VF18 для тюнинга |
| 2.0 л EJ20 | 2001+ | Impreza WRX STI | 2001+ | VF35 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 21 000 грн / $770 | 14411-AA532 | Совместима с другими EJ20 | VF37 для увеличения мощности |
| 2.0 л EJ20 | 2001+ | Impreza STI | 2001+ | VF34 | IHI | Закоксовывание, износ крыльчатки | Давление наддува до 1,2 бар | 20 500 грн / $750 | 14411-AA321 | Совместима с другими EJ20 | VF36 для тюнинга |
| 2.0 л EJ20 | 2003+ | Impreza WRX STI | 2003+ | VF37 | IHI | Износ подшипников, утечки масла | Давление наддува до 1,3 бар | 21 500 грн / $790 | 14411-AA700 | Совместима с другими EJ20 | VF39 для повышения мощности |
| 2.5 л EJ257 | 2008+ | Impreza WRX STI | 2008+ | VF48 | IHI | Заклинивание геометрии, износ вала | Переменная геометрия, давление до 1,1 бар | 22 000 грн / $800 | 14411-AA700 | Совместима с другими EJ257 | VF52 для тюнинга |
Быстрый ремонт турбины Subaru
Турбокомпрессор, как и любая деталь, имеет свой рабочий ресурс. Для бензиновых движков он вытянет в среднем 150000 пробега. У дизельных — 250 тысяч. Бывает, иногда ремонт турбин Subaru может понадобиться раньше. Обычная причина потери работоспособности до расчетного срока — ненадлежащие условия эксплуатации. Если вовремя доставить машину в наш автосервис, авто быстро восстановит работоспособность:
- Используем проверенные запчасти. Каждый кандидат придирчиво проверяется нашими специалистами, прежде чем его линейка попадает на склад автосервиса. Сотрудничаем лишь с порядочными поставщиками.
- Применяем новейшее оборудование. Это диагностические и балансировочные стенды, токарные станки для подгонки составных частей турбокомпрессора. Для автомобиля Subaru ремонт турбины выполняется с задействованием рекомендованного производителем инструмента для снятия и установки агрегата.
- Трудоустроили знающих автомехаников. Наши сотрудники — это дипломированные специалисты, которые при каждой возможности проходят подготовку по особым программам автомобильных брендов.
- Подготовили алгоритм обслуживания, чтобы быстро и даже срочно оказывать услуги. При необходимости предоставим эвакуатор и другую сопутствующую помощь. Каждый заказ курирует персональный менеджер.
- Предоставляем полную гарантию на законченную работу.
Фундамент популярности среди клиентов услуг автомобильных сервисов — репутация добросовестного автосервиса. Проведя огромную работу, чтобы завоевать доверие клиентов, мы стараемся еще больше, чтобы сохранить его.
Обоснованные цены — еще один аргумент воспользоваться именно нашим сервисом.
Какой ремонт турбин Subaru выполняет наша компания
У нас оказываются все варианты возможных услуг:
- Замена потерявшего работоспособность картриджа и очистка корпуса от накопившейся грязи и нагара.
- При заказе базового ремонта турбокомпрессора мы меняем втулки очищаем масляную систему с горячей стороны, ликвидируем нагар с крыльчатки и корпуса, балансируем вал. В качестве завершения каждый рах настраиваем рабочий режим на рекомендованные автопроизводителем показатели.
- Снятие и замена агрегата на новый в полном соответствии технологическим требованиям автомобильной компании.
- Починка сервопривода с последующей отладкой на стенде.
- Ремонт актуатора и отладка турбокомпрессора.
- Капитальный ремонт с заменой холодной крыльчатки, который также включает все пункты базового ТО.
Поездки с поломанным турбонаддувом может привести к требующим больших вложений поломкам уже моторного блока. Чем раньше вы обратитесь за помощью, тем дешевле выйдет восстановить авто.
Снятие турбины Subaru — в ремонте важный нюанс
Когда смотришь видео кажется, что это достаточно примитивное устройство с парой запчастей. Автомобилисты, пытавшиеся хоть единожды провести демонтаж самостоятельно, лично убедились в коварстве подобного мнения.
В актуальных авто турбонаддув встроен в масляную и охладительную систему. Его работа контролируется специальными датчиками, которые важно сберечь целыми. Размещение узла на шасси авто — предельно неудобно для демонтажа. Вам не позволят работать спокойно аккумулятор прочее. После пяти лет регулярной езды прикипают крепежные элементы.
Для снятия турбины Subaru на ремонт или проверку нужно применять специальный инструмент, который в домашнем гараже скорее всего отсутствует. Поэтому обратитесь в наш профессиональный автосервис, чтобы механики выполнили работу:
- без задержки;
- правильно;
- не поломав сам агрегат и расположенные поблизости запчасти.
Мы отвечаем за свою работу.
Замена турбины Subaru реальными мастерами — гарантия ее долгой работы
Если установленный на конвейере агрегат уже не подлежит восстановлению, оптимальный выход — купить и установить работоспособный. Не поддавайтесь соблазну сделать это самостоятельно:
- Даже оригинальное изделие нуждается в балансировке.
- Ошибки в монтаже могут стать источником опасных проблем в взаимозависимых системах.
- Замена турбины Subaru для ремонта требует смены моторного масла, масляного фильтра, проверки давления и так далее. Если что-то не выйдет сразу, придется покупать расходники еще раз.
Заказывая услуги у профессионалов, вы бережете время и деньги. Нервы, кстати, тоже.
Разборка турбины Subaru требует бережного обращения, нуждается в бережном отношении
Когда корпус и другие основные детали не исчерпали свой ресурс, находятся в допускающем дальнейшую эксплуатацию состоянии, турбокомпрессор можно восстановить. Для этого понадобится его перебрать и поменять подшипник, втулку, крыльчатки, убрать нагар.
- Разобрать что-угодно — не проблема. Препятствия возникнут, когда вы соберетесь самостоятельно собрать турбинку назад. После всех манипуляций без сомнения следует выполнить балансировку ротора. Без нее на высоких оборотах сборка начинает вибрировать, подшипники интенсивно разрушаются.
Реализовать это можно только на целевом дорогом оборудовании, которое присутствует в распоряжении хорошей мастерской. Регулярно после разборки требуется механическая подгонка некоторых деталей.
Диагностика турбины Subaru на стенде — единственный способ проверить ее состояние
На то, что в наддуве воздуха есть проблема и она увеличивается, сигнализируют такие признаки:
- Заметны нехарактерные для двигателя шумы — например писк и так далее.
- Авто просел по мощности. Ему не удается набирать скорость.
- Бензин или дизель и моторное масло уходят быстрее.
- В отработанных газах виден сизый или черный дым.
Даже если вы обнаружили только один пункт, срочно требуется проверка турбины Subaru. У нас диагностику проводят мастера, сосредоточенные именно на этом узле. Под влиянием разносторонней практики у них выработалась впечатляющая профессиональная интуиция. Она подкрепляется надежным оборудованием.
Диагностика состоит из трех стадий:
- Визуальный осмотр и проверка на двигателе, без полного демонтажа. Специалист ищет люфты повреждения от инородных тел.
- Точные измерения предельно важных геометрических параметров. Они не могут сильно отличаться от таких же параметров нового узла.
- Диагностика на стенде. Она выполняется под давлением и на максимальных оборотах. Проверка раскрывает актуаторе, и прочее.
Все это необходимо, чтобы протестировать объективное состояние турбонаддува и вовремя заняться его восстановлением.
Если машина долго ездит на сломанном турбокомпрессоре. Съедается больше топлива. Разрушаются клапаны или сажевый фильтр а в конце и мотор.
Вовремя заказанные услуги добросовестных мастеров помогут отделаться минимальными затратами на ремонт турбин Subaru.
Если нужно мы проведем ремонт турбины Subaru