Турбина «бросает» масло: как устранить течь?
Моторное масло не должно попадать в корпус турбокомпрессора ни с «холодной», ни с «горячей» стороны. В этом узле оно необходимо исключительно для нормальной работы подшипника. Если наблюдается такая проблема, вся система турбонаддува нуждается в диагностике и ремонте.
Основные причины, из-за которых образуется течь масла в турбине автомобиля
Появление масляных потеков снаружи агрегата или следов сгорания смазочного материала в выхлопных газах — признак того, что нарушен баланс давлений на каком-либо участке системы турбонаддува. Например, очень большое давление на выходе заставляет турбинное колесо раскручиваться гораздо сильнее и гнать масло в выхлопную систему. Или разгерметизация входного тракта из-за пробоя интеркулера, трещин в патрубках приводит к резкому падению давления в этой зоне, что вызывает продавливание масла в холодную улитку.
К простым причинам течи масла в турбине относят неисправности, которые легко обнаружить и устранить:
- Засоренный воздушный фильтр или катализатор выхлопных газов препятствует нормальному прохождению газов. Его необходимо менять каждые 15-30 тысяч км пробега.
- Забился патрубок для забора масла из картера. Также понадобится его замена.
- На воздушном фильтре повредился корпус. Расходник подлежит замене. Патрубки, входной коллектор следует очистить от мусора.
- Масляный фильтр и само масло исчерпали свой ресурс. Со временем смазка деградирует, становится слишком густой и вязкой. Фильтрующий элемент перестает справляться со своей задачей.
- Уплотнительные компоненты низкого качества или уже износились. Их также потребуется заменить.
Регулярное ТО с помощью качественных рекомендованных материалов и деталей эффективно предотвращает проблему. Если утечка масла уже появилась, поможет ремонт турбины Киев — быстро, надёжно и с гарантией.
При обслуживании турбокомпрессора и соединений используются специальные уплотнители и прокладки. Герметики любого типа запрещены категорически! Они неизбежно попадают внутрь каналов, уменьшают просвет и забивают трубки. Течь масла из турбины вернется, и вам снова придется все менять вместе с маслом и фильтрами.
Более сложные в диагностике и устранении причины, по которым турбина гонит масло
Течь моторного масла через турбокомпрессор может свидетельствовать о серьезных неполадках:
- Маслонасос слишком изношен и нуждается в замене.
- Подшипник исчерпал свой ресурс.
- Неправильная установка турбины приводит к «сухому» старту.
- Повысилось масляное давление в картере.
- Уровень масла в моторе стал слишком высоким.
- Силовому агрегату приходится подолгу работать на холостых или низких оборотах.
Поиск подобных причин утечки масла из турбины требует опыта и хорошего понимания работы всего автомобиля. Связи не всегда очевидны. Если просто провести ТО или даже поставить новый агрегат, проблема никуда не денется. И снова придется тратить деньги на недешевый ремонт. Поэтому лучше сразу обратиться в профессиональный автосервис.