Как сделать ремонт дизельной турбины своими руками: перечень запчастей и алгоритм действий

Ремонт дизельной турбины — сложная механическая задача. Ее лучше сразу делегировать профессионалам. Она не то чтобы требовала сверхъестественных навыков. Вопрос больше стоит в наличии оборудования для диагностики и балансировки турбокомпрессора. Это дорогие стенды, которые обычно присутствуют на специализированных автосервисах.

Еще одно требование — чистота рабочего места. В мастерских, занимающихся ремонтом дизельных турбин, уделяется большое внимание удалению пыли, грязи, мусора из операционной зоны. Попадание инородных тел в сочетании с огромной частотой оборотов способно серьезно повредить крыльчатку и другие элементы.

Однако не всегда есть физическая возможность загнать автомобиль в такую мастерскую. В этом случае ремонт дизельной турбины нужно будет выполнить самостоятельно. Имея некоторые навыки работы с механическими узлами, это вполне можно сделать. Далее мы расскажем, что для этого понадобится и в каком порядке выполняются работы. Но перед этим обязательно изучите устройство турбокомпрессора, особенно картриджа, и принципы его работы.

Что нужно подготовить перед началом самостоятельного ремонта дизельной турбины?

Вам обязательно понадобятся новые комплектующие взамен износившихся. Поскольку вы не знаете, что именно потребует замены, оптимальным вариантом будет купить ремпоплект для вашей модели турбокомпрессора. Обычно он сразу содержит необходимые запчасти, имеющие соответствующие геометрические параметры и другие свойства.

Базовый состав ремкомплекта дизельной турбины включает расходные элементы, подверженные со временем деструктивным изменениям:

• сальники;
• уплотнительные элементы;
• вкладыши всех необходимых размеров;
• шайбы;
• кольца;
• метизы.

Каждый ремкомплект адаптирован к определенной турбине, выбирайте нужный. Также запаситесь небольшим количеством моторного масла для смазки новых деталей.

Конечно же, для самостоятельного ремонта турбины дизельного двигателя необходим инструмент. Подготовьте набор отверток, торцевые и рожковые ключи под шестигранник и Torx (шестилучевая звезда). Лучше иметь разные варианты, если вы не знаете тип используемого крепежа на вашем турбокомпрессоре. Также понадобятся киянка, съемник подшипников, длинногубцы небольшого размера, острогубцы (кусачки), несмываемый маркер для обозначения положения деталей.

Имея все необходимое под рукой, подготовьте место для разборки и последующей сборки дизельной турбины. Оно должно быть чистым и застеленным чем-то ровным и хорошо впитывающим масло.

Порядок действий при ремонте дизельной турбины

Самостоятельный ремонт заключается в замене изношенных компонентов, что позволяет устранить люфты, продавливание масла и другие сопутствующие неприятности. Для этого дизельную турбину нужно сначала разобрать:

• Сначала турбокомпрессор нужно снять с машины.
• Для того, чтобы снять корпус, открутите болты и уберите защелки. Если агрегат «прикипел», аккуратно, легкими движениями постучите по нему киянкой. После этого он должен поддаться.
• Снимите улитку с горячей, нагнетающей стороны. Теперь можно продиагностировать картридж. Абсолютно не допускается продольный или осевой люфт. Очень незначительные биения в поперечной плоскости могут присутствовать. Осмотрите лопасти крыльчатки — они должны быть целыми.
• Теперь нужно снять стопорное кольцо со стороны компрессора, то есть нагнетающей или холодной части. Здесь используется левая резьба, то есть откручивание идет по часовой стрелке. Обратную сторону вала зафиксируйте ключом или другим подходящим инструментом, который есть у вас в наличии. Используя кусачки, аккуратно подцепите и потяните деталь.
• Используя съемник подшипников, демонтируйте компрессорное колесо.
• Очистите скопившуюся грязь с вала и картриджа.
• Осмотрите втулки. Если они изношены, спустите стопорные кольца и открутите крепеж.
• Замените удерживаемые стопором вкладыши на новые из ремкомплекта.

Если вал не изношен, этого будет достаточно для реанимации дизельной турбины. Хуже, если следы износа сильно заметны. В этом случае необходимо использовать ремонтные вкладыши, а сам вал механически обрабатывать и балансировать.

После ремонта дизельную турбину следует собрать в обратном порядке. Очень важно обеспечить правильную плотную посадку стопорных колец. Также перед обратной сборкой смажьте смазкой втулку, маслосъемники и вкладыши. Это нужно, чтобы предотвратить «сухой» первичный пуск. Гайка, отвечающая за фиксацию крыльчатки, нуждается в затяжке с усилием 5 Нм.

Теперь можно установить турбокомпрессор на автомобиль.