Як замінити турбіну самостійно?

Розрахунковий ресурс турбокомпресора зазвичай дорівнює терміну служби двигуна. Але система турбонаддува чутлива до зовнішніх експлуатаційних факторів — стилю водіння, регулярного технічного обслуговування. Часто потрібна заміна агрегату ще до того, як автомобіль відката сотню тисяч пробігу. Якщо поряд немає хорошого профільного СТО, вихід один — відправляти виріб на ремонт в інше місто, а знімати та ставити турбіну назад самостійно. Як це зробити, ви дізнаєтесь із цієї статті.

Принципово важливі моменти при заміні турбіни автомобіля

Насамперед слід подбати про чистоту робочого місця. Крильчатки холодної та гарячої частин розганяються до величезних швидкостей. Будь-яке сміття, що опинилося всередині равликів, стає потенційним джерелом поломок як турбокомпресора, так і двигуна.

Заміна турбіни завжди супроводжується заміною моторного масла, повітряного та масляного фільтрів. Подбайте про те, щоб купити витратні матеріали до моменту встановлення.

Проведіть ретельне очищення впускного та випускного каналів.

Також потрібно почистити піддон двигуна, в деяких випадках промити мотор чистою олією.

Етапи встановлення нової турбіни на автомобіль

Насамперед забезпечте наявність мастила в підшипниках ротора. Навіть при запуску двигуна на неодружених оборотах турбіна розвиває швидкість до 30 тисяч обертів на хвилину. Без належного змащування картридж перегріється та заклинить, а масло з автомобільної системи ще не встигне надійти в підшипник. Щоб виключити сухе тертя під час першого запуску турбіни, потрібно:

• Залити близько 20-30 г чистого моторного масла у вхідний фланець корпусу підшипника. Це можна зробити за допомогою шприца.
• Перевернути вручну турбінний ротор, щоб розподілити мастило. Обертання має бути легким і рівномірним.
• Закривши отвір, що подає, чистим ганчір'ям, продуть турбіну чистим стисненим повітрям з пістолета.

Перевірте подавальний і зливний патрубки, за якими моторне масло надходить у підшипник і потім повертається в піддон картера. У них не повинно бути відкладень, закупорок чи перегинів. Якщо відтік мастила утруднений, з'явиться надлишковий тиск, який компенсується закиданням масла в систему, що подає. На жаргоні фахівців це називається «турбіна жере масло», «масложор». Процес може бути дуже інтенсивним та загрожувати нормальному режиму роботи двигуна. Тому досвідчені майстри рекомендують замінювати патрубки на нові щоразу, як встановлюється турбіна. Вони недорогі, а ось процедура монтажу та демонтажу агрегату трудомістка.

Тепер можна встановлювати турбіну на місце:

• Розмістіть деталь так, як вона стояла під капотом авто. Не можна змінювати просторову орієнтацію на власний розсуд.
• Підключіть гарячий равлик турбокомпресора до вихлопної системи. Усі з'єднання мають бути надійно закріплені.
• Підлийте в корпус підшипника ще трохи олії та підключіть патрубки для подачі та відведення мастильного матеріалу.
• Якщо це передбачено конструкцією, змонтуйте шланги, що з'єднують турбіну з системою охолодження.
• Тепер можна підключити систему наддуву. Це включає встановлення інтеркулера (якщо необхідно), трубопроводів для подачі повітря в холодний тракт та його відведення у впускний колектор двигуна, встановлення датчиків та клапанів для контролю тиску наддуву.

З'єднання мають бути герметичними. При цьому застосовувати додаткові герметики заборонено. Використовуйте нові ущільнювальні елементи та кріплення. Це дозволить досягти потрібного результату.

Замініть фільтри, залийте нове моторне масло в автомобіль і прокачайте систему охолодження.

Дуже важливий момент - запускати двигун, поки в нього не залито нове масло, категорично заборонено! Обов'язково контролюйте, щоб цього не сталося випадково.

Коли турбіна встановлена на своє місце, настав час провести пробний запуск автомобіля

Для початку за допомогою стартера переверніть двигун. Це потрібно робити доти, доки тиск олії в системі не підніметься. Індикатор на панелі приладів повинен згаснути. Це забезпечить подачу мастила до нового турбокомпресора.

Наступний крок - запустити двигун на неодруженому ходу і дати попрацювати приблизно 10-15 хвилин. Тиск масла має встановитися на рівні щонайменше 0,8 кг/см2. Відчинивши дросельну заслінку, акуратно натисніть на педаль газу. Таким чином, ви збільшите подачу масла в турбіну та інші системи автомобіля.

Залишилось перевірити, щоб не було масляних підтікань у точках з'єднань.

Ваш автомобіль готовий до експлуатації.

Коли пробіг становитиме 20 годин або наближатиметься до першої тисячі після заміни турбіни, проінспектуйте герметичність з'єднань ще раз і за потреби їх підтягніть.

Кілька рекомендацій щодо продовження терміну служби турбіни

Причина переважної маси неполадок турбокомпресора криється у зовнішніх факторах. Шлюб трапляється вкрай рідко. Якщо після ремонту або, тим більше, встановлення нового агрегату пройшло дуже мало часу, а ви знову зіткнулися з проблемами — причина найчастіше над турбіні. Потрібно провести комплексну діагностику всього автомобіля, або регулярно витрачатимете гроші на ремонт турбокомпресора.

Термін життя турбіни залежить від таких простих речей, як:

• контроль тиску масла в системі;
• дотримання інтервалів заміни моторного масла, масляного та повітряного фільтра;
• акуратне водіння, при якому ви даєте двигуну деякий час охолонути на неодружених, а потім глушите.

Це не складно, і набагато дешевше, ніж міняти турбіну.